船舶交通管理市場の規模、シェア、成長および業界分析、システムタイプ（港湾管理情報システム、グローバル海事抑制安全システム）、コンポーネント（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、エンドユーザー（商業港、防衛沿岸警備隊）別代理店）、および地域分析、 2024-2031

市場の定義

市場には、海洋交通を監視および規制するように設計されたシステムが含まれ、安全で効率的なナビゲーションを確保しています。これらのシステムは、レーダー、自動識別システム（AIS）、センサー、通信ネットワーク、およびソフトウェアを統合して、船舶の動きを最適化し、輻輳を最小限に抑え、セキュリティを強化するために、港、港、沿岸当局を支援します。

船舶交通管理市場概要

世界の船舶交通管理市場の規模は、2023年に6,562.1百万米ドルと評価され、2024年の7,073.8百万米ドルから2031年までに12,906.5百万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は8.97％のCAGRを示しています。

市場は、海上貿易の拡大、航海の安全性への重点、およびデジタル化と自動化の進歩に重点を置いて、一貫した成長を登録しています。

船舶交通管理システムの採用は、商業部門と防衛セクターの両方で港湾効率、セキュリティ、環境の持続可能性を高めています。さらに、海上安全とAI駆動型技術の統合に関する厳しい規制要件は、市場の拡大を促進しています。

高度な船舶交通管理ソリューションの需要は、港と沿岸当局が船舶の動きを最適化し、混雑を緩和するよう努めているため、増加し続けています。

船舶交通管理業界で事業を展開している大手企業は、Marlan Maritime Technologies、Elcome International LLC、Xanatos Marine Ltd.、Kongsberg、Tokyo Keiki、Thales、Terma、Northrop Grumman、L3Harris Technologies、Inc、Hensoldt AG、Rohde＆Schwarz、Hanwa Systems Co 。、Japan Radio Co、Wärtsilä、およびVissim As。

• 2025年1月、Kongsberg Maritimeは、TürkiyeのSefine Shipyardで現在建設中のインドネシア海軍に2つのKCR-70高速攻撃クラフトに高度な推進と操縦技術を提供する契約を確保しました。容器は、ディーゼルとガスタービン（CODAG）推進システムを組み合わせて、ツイン制御可能なピッチプロペラと高速のウォータージェットを統合して、速度と効率を向上させます。 KCR-70は、40ノットを超える速度が可能な速度で、インテリジェンス、監視、戦闘ミッションのために設計されています。

重要なハイライト：

1. 船舶交通管理業界の規模は、2023年に6,562.1百万米ドルと評価されていました。
2. 市場は、2024年から2031年まで8.97％のCAGRで成長すると予測されています。
3. 北米は2023年に40.23％の市場シェアを保持し、2,639.9百万米ドルの評価がありました。
4. 商業港セグメントは、2023年に4,2007百万米ドルの収益を集めました。
5. 港湾管理情報システムセグメントは、2031年までに6,135.4百万米ドルに達すると予想されます。
6. ソフトウェアセグメントは、予測期間中に9.33％の最速CAGRを登録することが予想されます。
7. アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に9.77％のCAGRで成長すると予想されています。

マーケットドライバー

「海上貿易と技術の進歩の上昇は市場を推進します」

船舶交通管理市場の主要な推進力の1つは、海上貿易の増加です。国際的な海域をナビゲートする船舶の数は、世界貿易が拡大するにつれて大幅に増加し、その結果、主要な港と出荷車線での混雑が生じています。

効率的なトラフィック管理システムは、シームレスな操作を確保し、遅延を最小限に抑え、ポート効率を高めるために重要です。 AI、自動化、リアルタイム監視を統合する高度な船舶交通管理ソリューションが採用され、船舶の動きを最適化し、安全性を高め、国際的な海上規制の遵守を確保するために採用されています。

• 2024年12月、シンガポール海事および港湾局（MPA）とそのMisc Berhadは、イノベーションを推進する戦略的パートナーシップを発表し、デジタル変換海事産業で。このコラボレーションは、研究およびパイロットプロジェクトを通じて、スマートポートソリューション、脱炭素化の取り組み、および労働力開発を強化することを目的としています。このイニシアチブは、高度なテクノロジーとサステナビリティ駆動型ソリューションを活用することにより、シンガポールの主要なグローバルな海上ハブになるという目標と一致しています。

市場の課題

「サイバーセキュリティのリスクの脅威の増大」

船舶交通管理市場における主要な課題は、サイバーセキュリティリスクの脅威の増大です。港湾と海事当局は、デジタル化、自動化、AI主導のテクノロジーをますます採用しており、ハッキング、データ侵害、ランサムウェア攻撃などのサイバー脅威の影響を受けやすくなっています。

サイバー攻撃を成功させると、港湾操作を著しく混乱させ、航海の安全性を損ない、重大な財政的損失を引き起こす可能性があります。

海事組織は、船舶交通管理におけるサイバーセキュリティリスクを軽減するために、ファイアウォール、暗号化、および侵入検知システムを組み込んだ包括的なサイバーセキュリティフレームワークを実装する必要があります。定期的なセキュリティ監査と脆弱性評価は、潜在的な脅威を特定して対処するために不可欠です。

従業員のトレーニングプログラムは、サイバーリスクとベストプラクティスの認識を高めるために実施する必要があります。 IMOガイドラインなどの国際的なサイバーセキュリティ規制を順守することで、コンプライアンスを確保し、セキュリティ対策を強化します。

市場動向

「AI駆動の予測分析の統合」

船舶交通管理市場の重要な傾向は、運用効率と安全性を高めるためのAI駆動型予測分析の使用の増加です。港と海事当局は、リアルタイムの船舶追跡、交通予測、リスク評価のために、人工知能（AI）および機械学習（ML）を活用しています。

これらのテクノロジーにより、予測的なメンテナンス、自動渋滞管理、最適化されたルート計画が可能になり、IoTセンサーとデジタルツインテクノロジーとのシームレスな統合を通じてスマートポートイニシアチブをサポートします。この進歩は、意思決定を促進し、状況認識を改善し、運用上の混乱を最小限に抑えます。

• 2024年4月、シンガポール海上および港湾局（MPA）は、マリタイムデジタル変換を加速するために、Amazon Web Services（AWS）、Bureau Veritas、DNV、Google Cloud、Google Cloud、Microsoft、およびWärtsiläとのコラボレーションを発表しました。このパートナーシップは、AI主導の分析、スマートポートソリューション、サイバーセキュリティの進歩に焦点を当て、海事セクターの効率と持続可能性を高めています。

船舶交通管理市場レポートスナップショット

市場セグメンテーション：

• システムタイプ（港湾管理情報システム（PMIS）、グローバル海事ディートセーフティシステム（GMDSS）、川情報システム（RIS）、陸上交通管理システム（ATM））：2023年に2,893.2百万米ドルを獲得した港湾管理情報システムセグメント効率的な港湾運用、海上物流のデジタル化、およびスマートテクノロジーの統合の必要性が高まっています。
• コンポーネント（ハードウェア（レーダー、自動識別システム（AIS）、センサー、通信システム、CCTVサーベイランス）、ソフトウェア（トラフィック管理情報システム（TMIS）、ポート管理情報システム（PMIS）、監視および監視ソフトウェア）、サービス（インストール（インストール） ＆統合、コンサルティングとトレーニング、メンテナンスとサポート）））：高度な需要の増加により、2023年に市場の48.12％のシェアを保持しているハードウェアセグメント海上の安全性とセキュリティを強化するための監視および監視機器。
• エンドユーザー（商業港、防衛＆沿岸警備隊、オフショアプラットフォーム）：商業港セグメントは、世界貿易活動の増加、海上安全保障上の懸念の高まり、デジタル化の増加により、2031年までに8,10640万米ドルに達すると予測されています。ポート操作。

船舶交通管理市場地域分析

地域に基づいて、グローバル市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカに分類されています。

北米は、2023年に船舶交通管理市場シェアを約40.23％占め、2,639.9百万米ドルの評価を受けました。この強力な市場の存在は、確立された海上インフラストラクチャ、港の近代化への高い投資、およびこの地域の厳しい海事安全規制に起因しています。

米国とカナダは、高度な海上交通に関連するリスクを強化し、運用を合理化し、緩和するために、高度な船舶交通管理システムを採用する最前線にいます。

貿易活動の拡大、オフショア探査プロジェクトの増加、および海上安全に関する懸念の高まりにより、この地域の高度な監視および交通管理ソリューションの需要が促進されました。

• 2024年11月、UCLAとロサンゼルス港は、持続可能性、研究、コミュニティの健康を促進するために、覚書（MOU）に署名しました。このパートナーシップは、サンペドロやウィルミントンなどの地元の地域とのコラボレーションを促進し、新しい学習、研究、労働力の機会を生み出すことを目的としています。この契約は、最新の海上革新、供給鎖管理アプローチ、クリーンテクノロジー、海洋科学の港湾運営に統合することに焦点を当てています。

アジア太平洋地域の船舶交通管理産業は、海上貿易の急速な拡大、港湾近代化への大幅な投資、および海上安全への増加により、予測期間にわたって9.77％の堅牢なCAGRで大幅な成長を遂げています。

中国、インド、日本、韓国などの国々は、運用効率を高め、セキュリティ対策を強化するために、スマートポートインフラストラクチャ、自動化、デジタル船追跡技術に多大な投資を行っています。

規制の枠組み：

• 国際海事機関（IMO）は、Solas Regulation v/12に基づく船舶交通サービス（VTS）の設立を義務付けており、海岸沿いの国家が海上交通量または航海リスクの程度を正当化するVTSを実施することを要求しています。これらのサービスは、リアルタイムの船舶監視、交通管理、およびナビゲーション支援を提供することにより、海上での生命の安全性、航海効率、環境保護を強化するように設計されています。
• IMOが採択した1972年の海での衝突を防止するための国際規制に関する条約は、海事航海のために国際的に認められた「道路の規則」を示しています。それは、海での衝突を防ぐための公道用の道路、光と音の信号、およびステアリングルールの概要を説明します。
• IMOは、海上安全を確保する最も重要な条約である海の安全のための国際条約（Solas）を実施しています。 Solasは、船舶の建設、機器、および運用のための最小安全基準を設定しています。これには、航行、防火、命を救う電化製品、貨物の取り扱い、および海事セキュリティに関する規制が含まれており、事故を防ぎ、船舶の安全性を高めます。
• IMOは、運用上または偶発的な原因による船舶によって引き起こされる海洋汚染を防止することを目的とした主要な世界的条約である、船からの汚染防止に関する国際条約（MARPOL）を実施しています。 Marpolは、油、有害な液体物質、包装された形の有害物質、下水、ゴミ、大気排出など、さまざまな汚染源に対処しています。
• 国際労働機関（ILO）は、2006年海事労働条約（MLC、2006）を設立し、世界で120万人以上の船員に包括的な権利と保護を提供しました。

競争力のある風景：

船舶の交通管理業界は、確立された企業や上昇組織など、数人の参加者によって特徴付けられています。企業は、市場で競争力を獲得するために、技術の進歩、戦略的パートナーシップ、サービスの拡大に焦点を当てています。

主要なプレーヤーは、AI駆動型の分析、自動化に投資していますデジタルツインリアルタイムの船舶追跡と交通の最適化を強化するテクノロジー。港湾当局や海事機関との合併、買収、およびコラボレーションも、市場の存在を強化し、グローバルなリーチを拡大するための重要な戦略です。

企業は、安全で効率的な運用を確保するために、サイバーセキュリティの措置と国際海事規制の遵守を優先しています。

• 2023年9月、ロッテルダム港局と内陸輸送オペレーターのポートライナーは、ハルテルカナールのフローバッテリーの充電および貯蔵ポンツーンを構築するための合意を正式にしました。この施設は、オランダの最初の電解質バンカーステーションをマークして、電動式の内陸船への流量電池の供給を可能にします。

船舶交通管理市場の主要企業のリスト：

• Marlan Maritime Technologies
• Elcome International LLC
• Xanatos Marine Ltd.
• Kongsberg
• 東京keiki
• タレス
• TERMA。
• ノースロップグラマン
• L3Harris Technologies、Inc
• Hensoldt AG
• Rohde＆Schwarz
• Hanwha Systems Co.
• Japan Radio Co
• wärtsilä
• vissim as

最近の開発（M＆A/パートナーシップ/契約/新製品の発売）

• 2025年1月、GSB Tankers and Asahi Tanker Co.、Ltd。は、アジア全体で化学タンカーの運用を拡大することを目的とした合弁事業の設立を発表しました。当初、ベンチャーは4つの化学タンカーを管理し、今後2年以内に艦隊を10に増やす計画を立てます。このコラボレーションは、両社の長所を活用して、この地域のサービス提供と運用効率を高めることを目指しています。
• 2024年1月、Maersk A/SとHapag-Lloyd AGは、2025年2月に開始する予定のGemini協力という名前の長期運用コラボレーションを発表しました。このパートナーシップは、業界をリードするスケジュールの信頼性を備えた柔軟で相互に関連したオーシャンネットワークを提供することを目的としています。
• 2024年8月、NotrafficとSwarco McCainは、インテリジェントな輸送システムを提供するためのパートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、NotrafficのAI駆動型交通管理プラットフォームをSwarco McCainの交通制御ソリューションと統合し、最適化された交通の流れと混雑を減らすことで都市の移動を強化することを目的としています。
• 2024年4月TranporeonのTransporeonは、大手サードパーティのロジスティクスプラットフォームであるMode Globalとのコラボレーションを発表しました。このパートナーシップは、自動化を活用して、Transporeonの自律調達ソリューションを使用して、スポットと専用の貨物の両方を入札することを目的としています。このプラットフォームは、モードグローバル用に「モードグローバルマーケットプレイス」としてカスタマイズされ、貨物入札プロセスの効率を高めます。