자기 부상 열차 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(정상 전도 자기 부상, 초전도 자기 부상), 애플리케이션별(도시 교통, 도시 간, 기타) 및 지역 분석, 2024-2031

자기부상열차 시장 규모

전 세계 자기 부상 열차 시장 규모는 2023년에 31억 달러로 평가되었으며 2031년까지 59억 1천만 달러에 도달하여 2024년부터 2031년까지 CAGR 6.68%로 성장할 것으로 예상됩니다. 작업 범위에서 보고서에는 회사가 제공하는 제품이 포함됩니다. SwissRapide AG, WSP, Northeast Maglev, Hyundai Motor Group, CRRC Corporation Limited, Hitachi, Ltd., Max Bögl Group, ALSTOM SA 및 기타.

현재 시장 시나리오는 자기 부상 기술이 이 분야의 선두주자로 자리매김하면서 고속 운송 솔루션에 대한 관심이 높아지고 있음을 반영합니다. 시장은 도시화 증가, 효율적인 대중교통 시스템의 필요성, 교통 인프라에 대한 정부 투자 등 여러 요인에 의해 꾸준한 성장을 경험해 왔습니다.

또한 자기 부상 기술의 기술 발전으로 지속 가능한 운송 옵션으로서의 타당성과 매력이 향상되었습니다. 자기부상열차 시장의 성장 전망은 유망해 보이며, 지속적인 투자로 확장이 기대됩니다. 그러나 높은 초기 비용과 전문 인프라의 필요성과 같은 문제는 광범위한 채택에 여전히 장애물로 남아 있으며 이를 극복하려면 전략적 이니셔티브와 협업이 필요합니다.

분석가의 검토

도시 지역에서 지속 가능하고 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 자기 부상 열차 시장의 성장이 촉진되고 있습니다. 도시화 추세로 인해 도시가 과밀화되고 교통 혼잡, 오염, 환경 지속 가능성에 대한 우려가 높아지고 있습니다. 결과적으로, 이러한 문제를 해결하기 위해 자기 부상 열차와 같은 고속, 저배출 운송 시스템 개발에 대한 강조가 점점 더 커지고 있습니다. 정부와 도시 계획가들은 이동성을 개선하고 탄소 배출을 줄이기 위해 자기 부상 시스템을 포함한 대중 교통 인프라에 대한 투자의 우선 순위를 점점 더 높이고 있습니다.

이러한 변화는에스지속 가능한 도시 교통은 향후 몇 년 동안 자기 부상 열차에 대한 수요를 촉진하여 미래 도시 이동성 솔루션의 핵심 구성 요소가 될 것으로 예상됩니다.

시장 정의

자기 부상 열차의 약자인 자기 부상 열차는 자기장을 사용하여 안내로를 따라 열차를 공중에 띄우고 추진함으로써 전통적인 바퀴와 선로가 필요 없는 고속 운송 수단의 한 형태입니다. 자기 부상 열차에는 전자기 서스펜션(EMS)과 전기 역학 서스펜션(EDS)의 두 가지 주요 유형이 있습니다. EMS 시스템은 전자석을 사용하여 열차를 공중에 띄우고 안정화시키는 반면, EDS 시스템은 초전도 자석과 유도 전류를 사용하여 공중 부양을 달성합니다. 자기 부상 열차는 주로 고속 시외 및 도시 교통 시스템에 적용되며 기존 철도 기술에 비해 더 빠른 속도, 더 부드러운 승차감 및 감소된 에너지 소비를 제공합니다.

자기 부상 열차 시장 역학

개발도상국의 철도 인프라 개선은 전 세계적으로 운송 시스템의 미래를 형성하는 핵심 요소입니다. 개발도상국에서는 경제성장을 지원하고, 연결성을 강화하며, 도시화 과제를 해결하기 위해 교통망 현대화의 중요성을 점점 더 인식하고 있습니다. 이에 따라 고속철도 개발과 자기부상열차 등 첨단 교통기술 개발 등 철도 인프라 개선에 막대한 투자가 이뤄지고 있다. 이러한 개선의 목표는 교통 효율성을 향상하고 이동 시간을 단축하며 개발도상국에서 안정적이고 지속 가능한 이동성 솔루션에 대한 수요 증가를 충족하는 것입니다.

또한 철도 인프라에 대한 투자는 일자리 창출, 경제 발전, 도심 내 및 도심 간 연결성 강화에 기여하여 교통 부문의 성장과 혁신을 주도합니다.

높은 자본 요건은 자기 부상 열차를 주류 운송 솔루션으로 채택하는 것을 방해하는 중요한 제약입니다. 자기 부상 열차 시스템의 개발 및 배치에는 가이드웨이, 추진 시스템 및 유지 관리 시설을 포함한 전문 인프라에 대한 상당한 초기 투자가 필요합니다. 또한 자기 부상 기술에 대한 연구 및 개발 비용이 상당하여 자본 요구 사항이 추가됩니다. 이러한 높은 비용은 특히 기존 철도나 도로 네트워크와 같은 대체 교통 옵션과 비교할 때 자기 부상 프로젝트를 고려하는 정부 및 민간 투자자의 진입 장벽이 됩니다.

• 더욱이, 자기 부상 프로젝트에 대한 장기적인 재정적 생존 가능성과 투자 수익은 불확실할 수 있으며, 이는 잠재적 이해관계자들 사이에서 주저와 위험 회피로 이어질 수 있습니다. 자본 요구 사항 문제를 해결하려면 자기 부상 열차를 보다 실용적이고 접근 가능한 운송 솔루션으로 만들기 위한 혁신적인 자금 조달 메커니즘, 공공-민간 파트너십 및 비용 효율적인 프로젝트 관리 전략이 필요합니다.

세분화 분석

글로벌 시장은 유형, 응용 프로그램 및 지역을 기준으로 분류됩니다.

유형별

유형에 따라 시장은 일반 전도성 자기 부상과 초전도 자기 부상으로 분류됩니다. 일반 전도성 자기 부상 부문은 자기 부상 열차 시스템에 널리 적용되어 2023년에 65%의 점유율로 가장 큰 자기 부상 열차 시장을 차지했습니다. 전자기 서스펜션(EMS)이라고도 알려진 일반 전도성 자기 부상은 궤도 위의 열차를 공중에 띄우고 안정화하기 위해 전자석을 사용하는 데 크게 의존합니다.

이 기술은 자기 부상 열차의 자기 부상을 달성하기 위한 검증되고 신뢰할 수 있는 솔루션을 제공하므로 전 세계적으로 여러 운영 및 계획된 자기 부상 시스템에서 선호되는 선택이 됩니다. 일반 전도성 자기 부상 부문의 지배력은 확립된 실적, 기술 성숙도 및 기존 인프라와의 호환성에 기인하며, 이는 다양한 고속철도 프로젝트에서 널리 채택되고 있습니다.

애플리케이션 별

응용 분야에 따라 시장은 도시 교통, 도시 간 교통 등으로 분류됩니다. 도시 교통 부문은 도시 지역의 지속 가능하고 효율적인 교통 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 6.94%로 성장할 것으로 예상됩니다. 급속한 도시화, 인구 증가, 교통 혼잡 및 환경 지속 가능성에 대한 우려 증가로 인해 자기 부상 열차와 같은 혁신적인 도시 교통 시스템의 필요성이 커지고 있습니다. 도시가 확장되고 인구 밀도가 높아짐에 따라 이동성을 개선하고 탄소 배출을 줄이기 위해 고속, 저배출 운송 네트워크 개발이 점점 더 강조되고 있습니다.

자기 부상 열차는 더 빠른 속도, 더 부드러운 승차감, 더 적은 비용 절감 등 도시 교통에 상당한 이점을 제공합니다.에너지기존 철도 기술과 비교한 소비. 도시 교통 부문의 예상되는 성장은 도시 교통 인프라를 현대화하고 증가하는 인구의 이동성 요구를 해결하기 위한 투자와 계획의 증가를 반영합니다.

자기 부상 열차 시장 지역 분석

지역을 기준으로 글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, MEA 및 라틴 아메리카로 분류됩니다.

아시아 태평양 자기 부상 열차 시장 점유율은 2023년 글로벌 시장에서 약 60%를 차지했으며, 평가액은 18억 6천만 달러로, 주로 급속한 도시화, 경제 성장, 교통 인프라에 대한 정부 투자 등 여러 요인에 의해 주도되었습니다. 아시아 태평양 지역에서는 효율적이고 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 중국, 일본, 한국, 인도와 같은 국가의 정부는 도시 혼잡을 해결하고 연결성을 개선하며 경제 발전을 촉진하기 위해 고속철도 및 자기부상열차 프로젝트에 대한 투자를 우선적으로 추진하고 있습니다.

또한 아시아 태평양 지역은 운송 부문에서 급속한 기술 발전과 혁신을 목격하여 시장 성장에 크게 기여하고 있습니다. 지속적인 도시화 및 인프라 개발 계획을 통해 아시아 태평양 지역은 향후 몇 년 동안 세계 자기 부상 열차 시장에서 선도적인 위치를 유지할 것으로 예상됩니다.

북미 지역은 교통 인프라에 대한 투자 증가와 고속철도 기술에 대한 관심 증가로 인해 2024년부터 2031년까지 CAGR 7.33%의 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 북미 지역, 특히 미국과 캐나다에서는 경제 성장을 지원하고 이동성을 향상하며 환경 문제를 해결하기 위해 운송 네트워크를 업그레이드하고 확장하는 것을 목격하고 있습니다. 정부와 민간 이해관계자들은 주요 도심 간 연결성을 개선하고 이동 시간을 단축하기 위해 다양한 고속철도 프로젝트와 자기 부상 열차와 같은 첨단 교통 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다.

또한, 지속 가능한 운송을 촉진하고 탄소 배출을 줄이기 위한 계획은 북미 지역에서 자기 부상 열차와 같은 혁신적인 운송 솔루션의 채택을 주도하고 있습니다. 유리한 시장 상황과 교통 인프라 현대화에 대한 지원 증가로 북미는 예측 기간 동안 자기 부상 열차의 주요 시장으로 부상할 준비가 되어 있습니다.

경쟁 환경

자기 부상 열차 시장 보고서는 업계의 세분화된 특성에 중점을 두고 귀중한 통찰력을 제공할 것입니다. 저명한 기업들은 제품 포트폴리오를 확장하고 다양한 지역에서 시장 점유율을 높이기 위해 파트너십, 인수 합병, 제품 혁신, 합작 투자와 같은 몇 가지 주요 비즈니스 전략에 집중하고 있습니다. 기업은 R&D 활동에 대한 투자, 새로운 제조 시설 구축, 공급망 최적화 등 시장 성장을 위한 새로운 기회를 제공할 수 있는 확장 및 투자와 관련된 효과적인 전략적 이니셔티브를 수행하고 있습니다.

자기 부상 열차 시장의 주요 회사 목록

• SwissRapide AG
• WSP
• 북동 자기부상열차
• 현대자동차그룹
• CRRC 공사 제한
• 히타치 주식회사
• 막스 뵈글 그룹
• 알스톰 SA
• Medha 서보 드라이브 프라이빗 리미티드
• 중일본여객철도주식회사

주요 산업 발전

• 2024년 2월(개발):시범운행을 마친 CRRC의 광둥칭위안 자기부상열차 관광라인(Guangdong Qingyuan Maglev Tourist Line)은 최첨단 기술을 선보였습니다. 이 기술에는 최신 중저속 자기 부상 열차 플랫폼, 지속적인 전도성 전자기 부상, 차량 장착형 짧은 고정자 선형 모터 견인이 포함되어 최대 속도 120km/h를 가능하게 합니다.
• 2023년 11월(확장):Hitachi Rail은 Trenitalia와 30대의 최첨단 ETR1000 고속 열차 납품 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 추가 열차 10대에 대한 옵션도 포함되어 있어 계약 가치가 11억 4,800만 유로(12억 5,000만 달러)까지 늘어날 가능성이 있습니다.
• 2022년 10월(출시):CRRC는 600km/h의 속도를 달성하고 빠른 육상 대중 교통의 새로운 표준을 설정하는 세계 최고의 고속 자기 부상 시스템을 선보였습니다.

글로벌 자기 부상 열차 시장은 다음과 같이 분류됩니다.

유형별

• 일반 전도성 자기 부상
• 초전도 자기 부상

애플리케이션 별

• 도시 교통
• 시외
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 우리를.
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 프랑스
  • 영국
  • 스페인
  • 독일
  • 이탈리아
  • 러시아 제국
  • 유럽의 나머지 지역
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 대한민국
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카
  • GCC
  • 북아프리카
  • 남아프리카
  • 중동 및 아프리카의 나머지 지역
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 아르헨티나
  • 라틴 아메리카의 나머지 지역