Hava taksi pazar büyüklüğü, paylaşım, büyüme ve endüstri analizi, teknolojiye göre (otonom, pilot), menzil (şehirlerarası, içsel), tahrik (paralel hibrid, elektrik, turboelektrik) ve bölgesel analize göre, 2024-2031

Pazar tanımı

Hava taksi, kentsel alanlarda talep üzerine, kısa mesafeli hava taşımacılığı sağlamak için tasarlanmış, tipik olarak küçük ve elektrik veya hibrit bir tür uçak türüdür. Geleneksel zemin taşımacılığına daha hızlı ve daha verimli bir alternatif sunar.

Hava taksi pazarıGenel bakış

Küresel hava taksi pazar büyüklüğü 2023'te 1230.0 milyon ABD Doları olarak değerlendi ve 2024'te 1477.1 milyon ABD Doları'ndan 2031 yılına kadar 5696,3 milyon ABD Doları'na yükselmesi öngörülüyor ve tahmin döneminde% 21.27 CAGR sergiliyor. Bu pazar, kentsel ulaşımda devrim yaratmayı vaat eden elektrik dikey kalkış ve iniş (EVTOL) teknolojilerindeki gelişmelerden kaynaklanan daha geniş Kentsel Hava Hareketliliği (UAM) endüstrisinin bir parçasıdır.

Hava taksi endüstrisinde faaliyet gösteren büyük şirketler Joby Aero, Inc., Volocopter GmbH., Lilium GmbH, Archer Aviation Inc., Dikey Havacılık, Boeing (Wisk Aero), Airbus, Ehang, Beta Technologies, Uber Technologies Inc., Embraer S.A , Jaunt Air Mobility LLC., Overair, Inc., Hyundai Motor Company (Supernal) ve SkyDrive Inc.

Ayrıca, hava taksileri geleneksel yer taşımacılığına daha hızlı bir alternatif sağlar. Hava taksileri, seyahat süresini önemli ölçüde azaltması ve yoğun nüfuslu alanlarda genel verimliliği artırması beklenen trafiği atlayabilir. Bu pazar, kentsel tıkanıklığı ele almak ve seyahat sürelerini azaltmak için artan verimli, hızlı ve çevre dostu ulaşım çözümlerine olan talep ile karakterizedir.

• Temmuz 2024'te Groupe ADP ve Lilium, Avrupa, Orta Doğu ve Asya'daki Lilium Jet için vertiport altyapısı geliştirmek için bir ortaklık duyurdu. Groupe ADP, 2026 yılına kadar bölgesel elektrik havacılığının lansmanını destekleyen Paris, Suudi Arabistan, Türkiye ve Hindistan'daki kilit yerler de dahil olmak üzere Lilium’un uçaklarını küresel havaalanı ağına entegre edecek.

Temel önemli noktalar:

1. Hava taksi endüstrisi büyüklüğü 2023'te 1230.0 milyon dolar değerinde.
2. Piyasanın 2024'ten 2031'e kadar% 21.27'lik bir CAGR'de büyümesi bekleniyor.
3. Kuzey Amerika, 2023'te 391,2 milyon ABD Doları değerlemeyle% 31,81 pazar payı aldı.
4. Pilot segment 2023'te 677.0 milyon ABD Doları gelir elde etti.
5. Intracity segmentinin 2031 yılına kadar 3121.0 milyon ABD Doları'na ulaşması bekleniyor.
6. Paralel hibrit segmentin 2031 yılına kadar 1705,5 milyon ABD dolarına ulaşması bekleniyor.
7. Asya Pasifik'teki pazarın tahmin döneminde% 21,33'lük bir CAGR'de büyümesi bekleniyor.

Pazar şoförü

"Kentsel hava hareketliliğinin genişlemesi piyasayı itiyor"

Hava taksi pazarı, sürdürülebilir kentsel hareketliliğe olan artan talep ve EVTOL teknolojisi ve altyapısında hızlı ilerlemelerden kaynaklanmaktadır. Şehirler, artan kentleşme ve trafik sıkışıklığı ile daha temiz ve daha verimli ulaşım alternatifleri arıyor.

Elektrikli hava taksileri, küresel sürdürülebilirlik hedefleriyle hizalanan ve fosil yakıtla çalışan araçlara güvenmeyi azaltan bir sıfır emisyon çözümü sağlar. Eşzamanlı olarak, UAM ekosistemlerinin genişlemesi ve kilit piyasa oyuncularından artan yatırımlar pazarın geleceğini şekillendiriyor.

Şehirler, hava taksilerini mevcut ulaşım ağlarına sorunsuz bir şekilde entegre etmek için aktif olarak vertiportlar, şarj altyapısı ve hava trafik yönetim sistemleri geliştiriyor. Hükümetler ve özel şirketler, büyük ölçekli evlat edinmeyi sağlamak için pilot programlar ve düzenleyici çerçeveler üzerinde işbirliği yapmaktadır.

• Örneğin, Haziran 2023'te Neom ve Volocopter, Suudi Arabistan'daki ilk elektrik dikey kalkış ve iniş uçak testi uçuşlarını başarıyla gerçekleştirdi. Suudi Arabistan'ın Sivil Havacılık Genel Otoritesi (GACA) ile işbirliği içinde gerçekleştirilen uçuşlar, Suudi Arabistan'da UAM'ın benimsenmesinde önemli bir kilometre taşı olarak işaret etti.

Piyasa Mücadelesi

"Düzenleyici Endişeler ve Yüksek Altyapı Maliyetleri"

Düzenleyici engeller ve hava sahası entegrasyonu, hava taksi piyasası için önemli zorluklar doğurur. Mevcut hava trafik kontrol sistemlerinde güvenli operasyonların sağlanması, havacılık yetkilileri ile kapsamlı bir koordinasyon gerektirir. EVTOL sertifikası, pilot eğitimi ve kentsel hava sahası yönetimi için düzenlemeler hala gelişmekte ve ticari dağıtımda gecikmelere yol açmaktadır.

Bir çözüm, güvenli ve verimli entegrasyon sağlayan açık operasyonel çerçeveler ve test programları oluşturmak için hava taksi üreticileri, düzenleyici kurumlar ve altyapı geliştiricileri arasındaki yakın işbirliğinde yatmaktadır.

Buna ek olarak, yüksek altyapı maliyetleri ve ölçeklenebilirlik de yaygın olarak benimsenmede engeller ortaya koymaktadır. Vertiportların geliştirilmesi, şarj istasyonları ve bakım tesislerinin, özellikle yoğun nüfuslu kentsel alanlarda önemli yatırımlar talep etmektedir.

Hükümetler, gayrimenkul geliştiricileri ve ulaşım yetkilileri arasındaki kamu-özel ortaklıkları ve stratejik işbirlikleri, altyapı dağıtımını finanse etmeye ve hızlandırmaya yardımcı olabilir. Ek olarak, maliyetleri azaltmak ve kilit kentsel merkezlerde kademeli genişlemeyi kolaylaştırmak için modüler ve ölçeklenebilir vertiport tasarımları sunulabilir.

Pazar trend

"Hava Taksi Yönetimi Yazılımındaki Gelişmeler ve Artan Yatırımlar ve Ortaklıklar"

Hava taksi yönetimi yazılımındaki gelişmeler UAM'ın geleceğini şekillendirmede önemli bir rol oynamaktadır. Bu akıllı sistemler, gerçek zamanlı sürüş eşleştirme, pilot yardım araçları ve operasyonel yönetimi entegre ederek sorunsuz isteğe bağlı hizmetler ve verimli filo koordinasyonunu sağlar. Gelişmiş otomasyon ve AI güdümlü optimizasyon, hava taksi operasyonlarını daha güvenilir, ölçeklenebilir ve uygun maliyetli hale getiriyor.

• Örneğin, Haziran 2024'te Joby Aviation, Inc., hava taksi operasyonlarını yönetmek için özel yazılımı olan 'Elevateos' için FAA onayını duyurdu. Sistem pilot araçlar, operasyon yönetimi yazılımı, bir sürücü uygulaması ve akıllı eşleşen bir motor içerir. Sistem isteğe bağlı uçuşlar, pilot eğitim ve güvenlik sistemi uygulamasını sağlar.

Aynı zamanda, hava taksi endüstrisi, havacılık devleri, teknoloji firmaları ve ticarileştirmeyi hızlandırmak için işbirliği yapan hareketlilik sağlayıcılarıyla artan yatırımlar ve stratejik ortaklıklar kaydetti.

Havayolları, otomobil üreticileri ve risk sermayesi firmalarından finansman, EVTOL altyapısı, pilot eğitim programları ve düzenleyici uyum çabalarının geliştirilmesini yönlendiriyor, hava taksilerini gelecekteki uygulanabilir bir ulaşım modu olarak konumlandırıyor.

Hava Taksi Piyasası Raporu Anlık Görüntü

Piyasa Segmentasyonu:

• Teknoloji (Otonom, Pilot): Pilot Segment, otonom teknoloji, titiz testler geliştirmeye ve titiz testlere devam ettikçe, insan pilotlarına güvenmek için insan pilotlara güvenmek için 2023'te 677.0 milyon ABD Doları kazandı.
• Range (şehirlerarası, içsel): Intracity Segment, trafik sıkışıklığını hafifletmek ve kısa mesafeli gidip gelme için seyahat sürelerini azaltmak için kentsel alanlarda verimli, hızlı ulaşım çözümlerine olan artan talep nedeniyle, 2023'te piyasanın% 54,86'sını aldı.
• Tahrik ile (paralel hibrid, elektrik, turboelektrik): Paralel hibrit segmentin, elektrikli tahrikin faydalarını geleneksel yakıt enerjisiyle çalışan motorlarla birleştirme yeteneği nedeniyle 2031 yılına kadar 1705.5 milyon USD'ye ulaşması öngörülüyor, artan menzil sunuyor, güvenilirlik ve enerji verimliliği.

Hava taksi pazarıBölgesel analiz

Bölgeye dayanarak, küresel pazar Kuzey Amerika, Avrupa, Asya Pasifik, Orta Doğu ve Afrika ve Latin Amerika olarak sınıflandırılmıştır.

Kuzey Amerika, 2023'te% 31,81'lik önemli bir hava taksi pazar payını oluşturdu ve 391.2 milyon ABD Doları değerlemesi. Bu hakimiyet, bölgenin güçlü teknolojik gelişmelere, iyi kurulmuş havacılık endüstrisine ve UAM altyapısına önemli yatırımlara bağlanabilir.

Önde gelen şirketler ve Kuzey Amerika'daki yenilikçi girişimler, büyük oyuncular ön planda olan EVTOL Technologies'in gelişimini yönlendiriyor. Ayrıca, düzenleyici çerçeveler aracılığıyla ABD'de devlet desteği pazar büyümesi için olumlu bir ortam sağlamıştır.

Asya Pasifik'teki hava taksi endüstrisinin, tahmin dönemi boyunca% 21,33 öngörülen CAGR ile piyasadaki en hızlı büyümeyi kaydetmesi bekleniyor. Bu büyüme hızlı kentleşme ve Çin, Japonya ve Hindistan gibi ülkeler arasında büyük şehirlerde yükselen orta sınıftan kaynaklanmaktadır.

Bölgedeki hükümetler UAM girişimlerine büyük yatırım yapıyorlar ve aşırı kalabalık ve verimsiz kara taşımacılığı gibi sorunları ele almak için hava taksilerini ulaşım sistemlerine entegre etmeye güçlü bir ilgi gösterdi. Tokyo ve Singapur gibi şehirler zaten prototipleri test ediyor ve hava taksilerini gerçeğe dönüştürmek için düzenleyici çerçeveleri keşfediyor.

Ayrıca, bölge, özellikle Çin'de, EVTOL gelişiminde önemli ilerleme kaydeden birkaç kilit havacılık üreticisinin ve yenilikçi girişimlerin varlığından yararlanmaktadır.

• Kasım 2024'te Toyota Motor Corporation ve Joby Aviation, Inc., Japonya'daki Toyota’nın Higashi-Fuji Teknik Merkezi'nde Joby’nin ilk uluslararası sergi uçuşunu tamamladı ve Joby’nin elektrikli hava taksisinin düşük akustik ayak izini ve sıfır emisyon yeteneklerini sergiledi. Uçuş, Toyota’nın Sertifikasyon, Ticari Üretim ve Üretim İttifakı'nın kurulmasını desteklemek için Joby'ye ek 500 milyon ABD Doları yatırım duyurmasını izliyor.

Düzenleyici çerçeveler

• ABD'de, Federal Havacılık İdaresi (FAA), hava taksilerini yöneten düzenleyici otoritedir. FAA, hava taksi operasyonları için düzenleyici çerçeveler geliştirmek için endüstri paydaşlarıyla birlikte çalıştı. FAA, tasarım, üretim, uçuşa elverişlilik ve operasyonları dahil olmak üzere hava taksileri için sertifika gereksinimlerini belirler.
• Avrupa'da, hava taksilerini düzenleyen düzenleyici otorite Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA). AB içindeki hava taksi hizmetleri için sertifika gereksinimleri de dahil olmak üzere hava taksi operasyonları için standart ve kuralların belirlenmesinden sorumludur.
• Çin'de, Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), pilotsuz yolcu taşıyan EVTOL araçları ve uçuşa elverişliliğin sağlanması da dahil olmak üzere hava taksilerini düzenler.
• Hindistan'daSivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), hava taksilerini yöneten düzenleyici otoritedir. DGCA, hava taksileri de dahil olmak üzere hava taşımacılığı hizmetlerinin düzenlenmesinden ve hava güvenliği ve uçuşa elverişlilik sağlamaktan sorumludur.

Rekabetçi manzara:

Küresel Hava Taksi Pazarı, yerleşik şirketler ve yükselen kuruluşlar da dahil olmak üzere çok sayıda katılımcı ile karakterizedir. Derin endüstri uzmanlığı ve sermayesi olan kilit piyasa oyuncuları, erken aşama hava taksi geliştirme ve testine hükmetmek için yerleşik pazar varlıklarını kullanıyorlar.

Bu oyuncular hava taksilerini mevcut ulaşım sistemlerine entegre etmeye ve düzenleyici uyum ve altyapı gelişimini sağlamak için hükümetlerle yakın çalışmaya odaklanmıştır.

Piyasa katılımcıları operasyonel maliyetleri azaltmaya, hava taksilerinin verimliliğini artırmaya ve titiz test ve düzenleyici onaylar yoluyla güvenliği sağlamaya odaklanıyor. Birçok şirket, hava taksilerinin kentsel ortamlarda başarılı bir şekilde konuşlandırılmasının anahtarı olan vertiportlar gibi temel altyapı oluşturmak için hükümet organları, kentsel planlamacılar ve diğer paydaşlarla işbirliği yapıyor.

• Örneğin, Kasım 2024'te Joby Aviation, Inc., Dubai'nin yol ve ulaşım otoritesi ve skyports ile ortaklaşa, Joby'nin özel hava taksisini desteklemek için geliştirilen Dubai Uluslararası Havalimanı'ndaki planlanan Dubai Air Taksi ağında ilk Vertiport'ta inşaatın başladığını duyurdu. Hizmet 2025'in sonlarında piyasaya sürülecek.

Hava taksi endüstrisindeki kilit şirketlerin listesi:

• Joby Aero, Inc.
• Volocopter GmbH.
• Lilium Gmbh
• Archer Aviation Inc.
• Dikey havacılık
• Boeing (Whowk Aero)
• Airbus
• Ehang
• Beta teknolojileri
• Uber Technologies Inc.
• Embraer S.A
• Jaunt Air Mobility LLC.
• Overair, Inc.
• Hyundai Motor Company (Supernal)
• Skydrive Inc.

Son Gelişmeler (Ortaklıklar/Anlaşmalar)

• Aralık 2024'te, Joby Aviation, Inc., ilk FAA testini tip denetim yetkilisi (TIA) altında gerçekleştirerek elektrikli hava taksisi için sertifikasyonun son aşamasına girdi. Şirket ayrıca FAA uyumlu bir kuyruk yapısında statik yük testini tamamladı ve FAA tipi sertifika programının beş aşamasından üçünü tamamlayan ilk EVTOL üreticisi olmaya devam ediyor.
• Aralık 2024'te, Joby Aviation, Inc. ve Jetex, Joby'nin Elektrik Hava Taksi Hizmetini Orta Doğu'daki Jetex'in özel terminal ağına entegre etmek için stratejik bir ortaklık duyurdu ve Jetex konumlarına sürdürülebilir UAM desteklemek için Jetex konumlarına yükleme planları ile .
• Aralık 2024'teAnduril ve Archer, ABD Savunma Bakanlığı ile potansiyel bir programı hedefleyen, savunma uygulamaları için hibrid dikey-al-of-of-of-of-of-Landing (VTOL) uçağı geliştirmek için özel bir ortaklık duyurdu. İşbirliği, AI ve ölçeklenebilir üretim kullanarak uygun maliyetli hibrid VTOL yeteneklerinin konuşlandırılmasını hızlandırmayı amaçlamaktadır.
• Aralık 2024'teArcher Aviation Inc., elektrikli hava taksi operasyonlarını başlatmak için Key BAE ve Abu Dabi Varlıkları ile ortaklık kurdu. Akıllı ve Otonom Sistemler Konseyi altında imzalanan anlaşma, Archer'ı Abu Dabi Yatırım Ofisi ve Havacılık paydaşlarının desteğiyle Orta Doğu ve Kuzey Afrika'daki ilk EVTOL üreticisi ve operatörü olarak konumlandırıyor.
• Temmuz 2024'te, Suudi Group ve Lilium 50 lilium jet için bir bağlayıcı satış anlaşması imzaladı ve 50 tane daha seçenek aldı. Bu anlaşma, 2022 Mutabakat Zaptı'nı (MOU) takiben Orta Doğu ve Kuzey Afrika'daki en büyük EVTOL uçak emrini işaret ediyor.