Elektrikli Van Pazar Büyüklüğü, Payı, Büyüme ve Sektör Analizi, Menzil Bazında (100 mil'e kadar, 100-200 Mil, 200 Mil Üzeri), Tahrik Gücüne Göre (Akülü Elektrikli Araç, Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar, Fişli Hibrit Elektrikli Araçlar), Uygulama ve Bölgesel Analizle, 2024-2031

Elektrikli Van Pazar Büyüklü?

Küresel Elektrikli Van Pazarı büyüklüğünün 2023 yılında 9,27 milyar ABD doları değerinde olduğu ve 2024 yılında 10,99 milyar ABD dolarından 2031 yılına kadar 42,35 milyar ABD dolarına çıkacağı ve tahmin dönemi boyunca %21,25'lik bir Bileşik Büyüme Oranı sergileyeceği tahmin edilmektedir. Çok amaçlı araçların artan popülaritesi ve lojistik şirketlerinin artan benimsemesi pazarın büyümesine katkıda bulunuyor.

Raporda, çalışma kapsamında Ford Motor Company, Hyundai Motor Company, Nissan, Volkswagen AG, Tata Motors Limited, Renault, BYD Company Ltd., General Motors, Stellantis N.V., Honda Motor Co., Ltd gibi şirketlerin sunduğu hizmetler yer alıyor. . ve diğerleri.

Yenilenebilir enerjiyle entegrasyon, elektrikli kamyonet pazarının gelişimi için önemli bir fırsat sunarak sürdürülebilir ve uygun maliyetli bir ulaşım çözümü sunuyor. Elektrikli kamyonetleri şarj etmek için güneş, rüzgar ve hidroelektrik enerji gibi yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan şirketler, karbon ayak izlerini ve işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltıyor. Bu entegrasyon, düşük karbonlu bir ekonomiye geçiş yönündeki daha geniş hedefi destekliyor ve iklim değişikliğiyle mücadeleye yönelik küresel çabalarla uyumlu.

Ayrıca yenilenebilir enerji kullanımı, fosil yakıt fiyatlarındaki dalgalanmaların etkisini azaltarak daha istikrarlı ve öngörülebilir bir enerji maliyet yapısı sağlıyor. Dahası, şirketler yenilenebilir enerji ve elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmeyi amaçlayan hükümet teşviklerinden ve sübvansiyonlarından yararlanıyor.

Dahası, elektrikli kamyonetlerin yenilenebilir enerji sistemleriyle entegre edilmesi, şebekeye bağımlılığı azaltarak ve merkezi olmayan enerji üretimini mümkün kılarak enerji direncini artırıyor. Bu özellikle uzak veya yetersiz hizmet alan bölgelerde faaliyet gösteren işletmeler için faydalıdır. Elektrikli kamyonetlerin yenilenebilir enerjiyle entegrasyonu çevresel sürdürülebilirliğe katkıda bulunuyor ve işletmelere ekonomik ve operasyonel avantajlar sunuyor.

Elektrikli minibüs, yalnızca elektrikle çalışan, içten yanmalı motorlar yerine tahrik için elektrik motorları kullanan bir araç türüdür. Bu minibüsler, bir veya daha fazla elektrik motoruna güç sağlamak için kullanılan elektrik enerjisini depolayan büyük akü paketleriyle donatılmıştır. Elektrikli kamyonetlerin menzili, pil kapasitesine bağlı olarak büyük ölçüde değişmektedir ve genellikle tek bir şarjla 100 ila 300 mil arasında değişmektedir.

Elektrikli vanlar, şehir içi teslimat, yolcu taşımacılığı ve posta teslimatı ve bakım işlemleri gibi özel hizmetler dahil olmak üzere çeşitli uygulamalar için tasarlanmıştır. Geleneksel dizel veya benzinle çalışan kamyonetlere kıyasla daha düşük işletme maliyetleri, azaltılmış emisyonlar ve daha sessiz çalışma gibi önemli avantajlar sunarlar.

Elektrikli vanlar, şarj altyapısının daha erişilebilir olduğu kentsel alanlardaki kısa ve orta mesafeli güzergahlar için özellikle uygundur. Elektrikli kamyonetlere doğru büyüyen değişim, artan çevre düzenlemeleri, kurumsal sürdürülebilirlik girişimleri ve teknolojideki gelişmelerle daha da güçleniyor.pil teknolojisibu da onları hem işletmeler hem de kamu sektörü filoları için uygulanabilir ve çekici bir seçenek haline getiriyor.

Analistin İncelemesi

Elektrikli van pazarı, esas olarak devam eden teknolojik gelişmeler, artan düzenleyici baskılar ve değişen tüketici tercihleri ​​nedeniyle güçlü bir büyüme yaşıyor. Bu pazardaki şirketler, bu trendlerden yararlanmak ve rekabet üstünlüğünü sürdürmek için çeşitli stratejiler kullanıyor. Önemli oyuncular pil performansını artırmak, araç menzilini artırmak ve şarj sürelerini kısaltmak için araştırma ve geliştirmeye yoğun yatırım yapıyor.

Gelişmiş telematik, otonom sürüş yetenekleri ve yenilenebilir enerji çözümlerini entegre etmeyi amaçlayan teknoloji firmaları ve enerji sağlayıcılarıyla sıklıkla stratejik ortaklıklar ve işbirlikleri kuruluyor. Ek olarak işletmeler, şehir içi teslimat, lojistik ve toplu taşıma dahil olmak üzere çeşitli pazar segmentlerine hitap etmek için ürün portföylerini genişletiyor.

• Örneğin, Nisan 2024'te Honda Motor, ortak girişim ortaklarının katkıları da dahil olmak üzere yaklaşık 10,98 milyar ABD doları tutarında bir yatırımla Kanada'da güçlü bir EV değer zinciri kurma planlarını açıkladı. Bu girişim, Kuzey Amerika'da gelecekte beklenen talebi karşılamak için Honda'nın EV tedarik sistemini ve yeteneklerini geliştirmeyi amaçlıyor.

Sürdürülebilir ve çevre dostu ulaşım çözümlerine artan vurgu, şirketleri çevresel faydalarını öne çıkaran agresif pazarlama ve markalama stratejileri benimsemeye zorluyor. Pazarın büyümesi, hükümet teşvikleri, sübvansiyonlar ve ücretlendirme altyapısının yaygınlaşmasıyla sağlanıyor ve bunların tümü toplu olarak benimsemenin önündeki engelleri azaltıyor.

Önemli pazar oyuncuları için zorunluluk, elektrikli kamyonetlere yönelik artan talebi karşılamak için üretim kapasitelerini genişletirken inovasyon çabalarını sürdürmektir. Bu muhtemelen onların güvenilir, uygun maliyetli ve çevresel açıdan sürdürülebilir ulaşım çözümleri sunmalarını sağlayacaktır.

Elektrikli Van Pazarı Büyüme Faktörleri

Elektrikli kamyonetlerin lojistik şirketleri tarafından giderek daha fazla benimsenmesi, elektrikli kamyonet pazarının genişlemesini artıran önemli bir faktör. Çevre düzenlemeleri daha sıkı hale geldikçe ve sürdürülebilir iş uygulamalarına yönelik kamu talebi arttıkça, lojistik şirketleri yeşil hedeflerine ulaşmak için elektrikli kamyonetlere yöneliyor. Elektrikli vanlar, daha düşük işletme maliyetleri, azaltılmış emisyonlar ve daha sessiz çalışma gibi önemli avantajlar sunuyor ve bu da onları hem şehir içi hem de son kilometre teslimatları için cazip bir seçenek haline getiriyor.

İçten yanmalı motorlara kıyasla hareketli parçaların daha az olması nedeniyle elektrikli araçların daha düşük bakım maliyetleri, çekiciliğini daha da artırıyor. Dahası, batarya teknolojisindeki gelişmeler elektrikli kamyonetlerin menzilini genişleterek daha uzun teslimat rotalarına uygunluklarını artırdı.

Lojistik şirketleri, elektrikli kamyonetleri benimseyerek marka imajlarını geliştiriyor, çevreye duyarlı müşterilerin ilgisini çekiyor ve yasal gerekliliklere uyumu sağlıyor. Bu trend, menzil endişesini azaltan ve lojistik operasyonlarında elektrikli kamyonetlerin daha yaygın şekilde kullanılmasına olanak sağlayan şarj altyapısının genişletilmesiyle daha da destekleniyor.

Yüksek başlangıç ​​maliyetleri, elektrikli kamyonetlerin yaygın olarak benimsenmesi açısından önemli bir zorluk olmaya devam ediyor. Elektrikli kamyonetlerin satın alma fiyatı, öncelikle pahalı akü teknolojisi nedeniyle, geleneksel içten yanmalı motorlu muadillerinden genellikle daha yüksektir. Bu maliyet engeli, elektrikli araçlara yatırım yapmak için gerekli mali kaynaklara sahip olmayan küçük ve orta ölçekli işletmeler için büyük bir zorluk teşkil ediyor. Yakıt ve bakımda uzun vadeli tasarruflara rağmen, daha yüksek ön maliyet caydırıcı olabilir.

Bu zorluğun üstesinden gelmek için işletmeler, genellikle elektrikli araç satın alımlarında mevcut olan ve gereken ilk yatırımı etkili bir şekilde azaltan devlet teşviklerinden ve sübvansiyonlarından yararlanıyor. Ayrıca şirketler, maliyetlerin uzun bir süreye dağıtılmasına olanak tanıyan filo yönetimi hizmetleri aracılığıyla kiralama veya satın alma gibi finansman seçeneklerini de araştırıyor.

Daha fazla şarj için daha düşük elektrik tarifeleri sağlamak amacıyla enerji sağlayıcılarla işbirliği yapmak, başlangıçtaki masrafların karşılanmasına yardımcı olur. Ayrıca, pil teknolojisi ilerledikçe ve ölçek ekonomileri elde edildikçe, elektrikli kamyonetlerin maliyetinin düşmesi ve böylece daha geniş bir işletme yelpazesi için daha erişilebilir hale gelmesi bekleniyor.

Elektrikli Van Pazar Trendleri

Devlet teşvikleri ve sübvansiyonları, elektrikli kamyonet pazarının büyümesine yön veren önemli bir trend. Dünyanın dört bir yanındaki çeşitli hükümetler, daha geniş çevre ve enerji stratejilerinin bir parçası olarak elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmek için politikalar ve mali destek mekanizmaları uyguluyor. Bu teşvikler, elektrikli araç alıcıları için vergi kredileri, indirimler, hibeler ve daha düşük kayıt ücretleri gibi çeşitli biçimleri içerebilir.

Bu teşvikler, genel sahip olma maliyetini düşürerek elektrikli kamyonetleri hem işletmeler hem de bireyler için daha çekici bir seçenek haline getiriyor.Ek olarak, şarj altyapısının geliştirilmesine yönelik sübvansiyonlar, elektrikli araçlar için gerekli destek sistemlerinin genişletilmesini kolaylaştırdığı için çok önemli bir rol oynuyor. Bu hükümet girişimlerine genellikle daha sıkı emisyon düzenlemeleri ve hedefleri eşlik ediyor ve bu da şirketleri daha temiz ulaşım çözümlerine geçmeye teşvik ediyor.

Buna ek olarak, kamu sektörü filolarına belirli bir yüzdede elektrikli araç kullanma zorunluluğu getiriliyor ve bu da elektrikli kamyonet üreticileri için önemli bir büyüme fırsatı yaratıyor.

Segmentasyon Analizi

Küresel pazar menzil, güç, uygulama ve coğrafyaya göre bölümlere ayrılmıştır.

Aralığa Göre

Menzile bağlı olarak pazar, 100 mil'e kadar, 100-200 mil ve 200 mil üstü olarak kategorize edilir. 100-200 mil segmenti, 2023'te %46,07 ile en büyük elektrikli kamyonet pazar payını elde etti; bu, büyük ölçüde geniş bir kullanıcı yelpazesinin ihtiyaçlarını karşılayan menzil ve maliyet verimliliği arasındaki optimum dengeye bağlandı. Bu aralık, günlük kat edilen mesafenin genellikle bu aralık dahilinde olduğu şehir içi ve banliyö teslimat yolları için özellikle uygundur.

Lojistik ve teslimat şirketleri, bu seriyi son kilometre teslimatları için ideal buluyor ve sık sık yeniden şarj etmeye gerek kalmadan tek bir şarjla tüm günlük işleri tamamlamalarına olanak tanıyor. Üstelik pil teknolojisindeki ilerlemeler, 100-200 mil menzilli elektrikli kamyonetlerin, daha uzun menzilli kamyonetlere göre daha uygun fiyatla sunulmasını mümkün kıldı.

Bu gelişme, elektrikli vanları küçük ve orta ölçekli işletmeler de dahil olmak üzere daha geniş bir pazar için daha erişilebilir hale getirdi. Bu segment aynı zamanda kullanıcılara daha fazla esneklik ve kolaylık sağlayan, genişleyen şarj altyapısı ağından da yararlanıyor. Buna ek olarak, düzenleyici teşvikler ve kurumsal sürdürülebilirlik hedefleri, işletmelerin operasyonel verimliliği korurken karbon ayak izlerini giderek azaltma arayışında olması nedeniyle bu aralıktaki pillere olan talebin artmasına neden oluyor.

Tahrik ile

Tahrik gücüne bağlı olarak, elektrikli van pazarı akülü elektrikli araç (BEV), yakıt hücreli elektrikli araçlar ve şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar (PHEV) olarak sınıflandırılmaktadır. Bataryalı elektrikli araç (BEV) segmenti, tahmin dönemi boyunca %21,84'lük şaşırtıcı bir CAGR kaydetmeye hazırlanıyor. Yalnızca pillerde depolanan elektrik gücüyle çalışan BEV'ler, sıfır emisyon ve daha düşük bakım maliyetleri sundukları için hibrit veya şarjlı hibrit elektrikli araçlara göre giderek daha fazla tercih ediliyor.

Daha yüksek enerji yoğunluklarına ve daha düşük maliyetlere yol açan akü teknolojisindeki sürekli gelişmeler, BEV'leri daha uygun fiyatlı hale getiriyor ve sürüş menzillerini genişletiyor. Sera gazı emisyonlarını azaltmayı ve teşvik etmeyi amaçlayan hükümet politikaları ve teşvikleritemiz enerjiayrıca segmental büyümeye yardımcı olmada kritik bir rol oynuyorlar. Çok sayıda ülke, içten yanmalı motorlu araçların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması için iddialı hedefler belirliyor ve bu da BEV'lere olan talebi artırıyor.

Ek olarak, hızlı şarj ağları da dahil olmak üzere şarj altyapısının genişletilmesi, menzil kaygısını azaltıyor ve BEV'lerin günlük kullanım için daha pratik olmasını sağlıyor. Tüketiciler ve işletmeler çevre konusunda daha bilinçli hale geliyor ve bu da BEV'lerin yaygın şekilde benimsenmesine yol açıyor. Ayrıca, büyük otomotiv üreticileri BEV üretimine yoğun yatırım yapıyor ve çeşitli segmentlerde yeni modeller piyasaya sürüyor; bunun da segmentin büyümesini desteklemesi bekleniyor.

Uygulamaya Göre

Uygulamaya göre pazar, lojistik ve taşımacılık, e-ticaret, yolcu taşımacılığı ve saha hizmetlerine ayrılıyor. Lojistik ve taşımacılık segmenti, 2023 yılında elektrikli kamyonet pazarına liderlik ederek 4,51 milyar ABD doları değerinde bir değere ulaştı. Bu pazarın büyük bir kısmı, verimli ve çevre dostu teslimat çözümlerine yönelik artan talebin etkisiyle gerçekleşti. Sektörün büyümesi, güvenilir ve uygun maliyetli son kilometre teslimat seçeneklerine yönelik talep yaratan e-ticaret faaliyetlerindeki hızlı artışa bağlanıyor.

Elektrikli vanlar, daha düşük işletme maliyetleri, azaltılmış emisyonları ve şehir içi teslimatlara uygunluğu nedeniyle lojistik şirketleri tarafından giderek daha fazla tercih ediliyor. Daha düşük emisyonları zorunlu kılan ve elektrikli araçların benimsenmesini teşvik eden hükümet düzenlemeleri, segmentin genişlemesine önemli ölçüde katkıda bulunuyor. Çok sayıda lojistik şirketi, bu yasal gereklilikleri karşılamak ve sürdürülebilirlik bilgilerini geliştirmek için elektrikli kamyonetleri filolarına entegre ediyor.

Ek olarak, pil teknolojisindeki ilerlemeler elektrikli kamyonetleri daha uzun teslimat rotaları için daha uygun hale getirerek benimsenmelerini artırdı. Şarj altyapısının genişletilmesi, menzil endişesini azaltıyor ve lojistik şirketlerinin elektrikli kamyonetleri daha verimli çalıştırmasına olanak tanıyor. Ayrıca kurumsal sürdürülebilirlik hedefleri, şirketleri karbon ayak izlerini azaltmaya zorluyor ve bu da elektrikli kamyonet yatırımlarının artmasına yol açıyor.

Elektrikli Van Pazarı Bölgesel Analizi

Bölgeye bağlı olarak, küresel pazar Kuzey Amerika, Avrupa, Asya-Pasifik, MEA ve Latin Amerika olarak sınıflandırılmıştır.

Avrupa elektrikli van pazar payı, 2023 yılında küresel pazarda %36,17 civarında gerçekleşti ve 3,35 milyar ABD doları değerindeki değerleme, bölgenin elektrikli araçların benimsenmesindeki lider konumunu yansıtıyor.

Avrupa ülkeleri, katı emisyon düzenlemelerinin uygulanmasında ve çeşitli teşvik ve sübvansiyonlar yoluyla temiz taşımacılığın teşvik edilmesinde ön sıralarda yer almaktadır. Bu politikalar, kamyonetler de dahil olmak üzere elektrikli araçlara geçişi kolaylaştırdı. Dahası, Avrupa şehirleri giderek daha fazla düşük emisyonlu bölgeleri benimsiyor, yalnızca elektrikli veya yüksek verimli araçlara izin veriliyor ve bu da elektrikli kamyonetlere olan talebin artmasına neden oluyor.

• Örneğin Ford, 2023 yılında Avrupa'daki tüm binek araçlarının sıfır emisyon kapasitesine sahip olması ve 2030 yılına kadar tamamen elektrikli araç serisine geçiş yapma hedefi belirledi. Ford, Avrupa'daki ticari araç serisinin 2024 yılına kadar bu hedefi karşılamasını planlıyor. Ayrıca şirket, 2026 ortasına kadar yeni ürün, hizmet ve stratejik ittifaklardan yararlanarak 2030 yılına kadar satışlarının üçte ikisinin tamamen elektrikli veya şarj edilebilir hibrit olmasını hedefliyor.

Bölgesel pazar, menzil endişesini azaltan ve elektrikli kamyonetlerin günlük operasyonlarını destekleyen iyi gelişmiş bir şarj altyapısından da yararlanıyor. Ek olarak, Avrupalı ​​otomobil üreticilerinin elektrifikasyona olan bağlılığı, çeşitli ticari ihtiyaçları karşılayan çok çeşitli elektrikli van modellerinin ortaya çıkmasına neden oldu. Avrupalı ​​tüketiciler ve işletmeler arasındaki güçlü çevre bilinci, bölgesel pazar büyümesinin desteklenmesinde de önemli bir rol oynuyor.

Asya-Pasifik'in önümüzdeki yıllarda %22,40'lık şaşırtıcı bir Bileşik Büyüme Oranı ile büyüyeceği öngörülüyor. Bölgenin hızlı kentleşmesi ve sanayileşmesi, verimli ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerine yönelik önemli bir talep yaratıyor.

Asya-Pasifik ülkelerindeki hükümetler, hava kirliliğini ve fosil yakıtlara bağımlılığı azaltma çabalarının bir parçası olarak elektrikli araçları teşvik etmeye yönelik politikalar ve teşvikler uyguluyor. Çin, Japonya ve Güney Kore gibi ülkeler elektrikli araç altyapısına ve teknolojisine yoğun yatırım yapıyor ve bu da bölgesel pazarın genişlemesini teşvik ediyor.

• Örneğin, 2023 yılında Çin, küresel yeni elektrikli otomobil tescillerinin yaklaşık %60'ını oluştururken, yerli otomobil satışlarının %35'inden fazlası elektrikli olmak üzere 2025 hedefini aştı. Elektrikli Araç Üreticileri Derneği'ne (SMEV) göre Hindistan'ın elektrikli 3 tekerlekli araç pazarı %34'e ulaştı.

İşletmelerin giderek daha uygun maliyetli ve çevre dostu teslimat seçenekleri arayışına girmesi nedeniyle, bölgedeki e-ticaret ve lojistik sektörlerinin genişlemesi bu büyümeyi önemli ölçüde artırıyor. Ayrıca artan yakıt fiyatları ve daha düşük işletme maliyetlerinin sağladığı ekonomik faydalar, elektrikli kamyonetlerin benimsenmesini teşvik ediyor. Büyük elektrikli araç üreticilerinin varlığı ve Asya-Pasifik pazarının ihtiyaçlarına göre uyarlanmış yeni, uygun fiyatlı elektrikli van modellerinin geliştirilmesi bu büyümeyi daha da destekliyor.

Rekabetçi Ortam

Küresel elektrikli kamyonet pazarı raporu, sektörün parçalı doğasına vurgu yaparak değerli bilgiler sağlayacak. Önde gelen oyuncular, ürün portföylerini genişletmek ve farklı bölgelerdeki pazar paylarını artırmak için ortaklıklar, birleşme ve satın almalar, ürün yenilikleri ve ortak girişimler gibi çeşitli temel iş stratejilerine odaklanıyor.

Üreticiler, pazardaki konumlarını güçlendirmek için Ar-Ge faaliyetlerine yatırım yapmak, yeni üretim tesisleri kurmak ve tedarik zinciri optimizasyonunu da içeren bir dizi stratejik girişim benimsiyor.

Elektrikli Van Pazarındaki Önemli Firmaların Listesi

• Ford Motor Şirketi
• Hyundai Motor Şirketi
• Nissan
• Volkswagen AG
• Tata Motors Limited
• Renault
• BYD Şirketi Ltd.
• Genel Motorlar
• Stellantis N.V.
• Honda Motor Co., Ltd.

Temel Sektör Gelişmeleri

• Mayıs 2024 (Lansman):Tata Motors, Ace EV 1000'i piyasaya sürerek e-kargo mobilite çözümlerini geliştirdi. Son kilometre teslimatı için tasarlanan bu sıfır emisyonlu mini kamyon, 1 tonluk taşıma kapasitesi ve tek şarjla sertifikalı 161 km menzile sahiptir.
• Mayıs 2024 (Genişletme):Leapmotor International, küresel elektrikli araç satışlarını Eylül 2024'ten itibaren dokuz Avrupa ülkesinde genişletmeye başlamayı planlıyor. Stellantis, Leapmotor'un hem Çin'deki hem de Çin'deki satışlarını artırmak amacıyla Ekim 2023'te Leapmotor'un %21 hissesi için 1,64 milyar ABD doları tutarında yatırım yapacağını duyurdu. küresel olarak.
• Ocak 2024 (Lansman):Stellantis'in bir markası olan Ram, şehir içi sürüş menzili 270 km'ye kadar olan yeni Ram ProMaster elektrikli minibüsünü (EV) piyasaya sürdü. Ram ProMaster EV muhtemelen iki özel konfigürasyonda mevcut olacak: bir teslimat modeli ve kargo uzunluğu 12 feet ve uzatılmış 13 feet olan iki kargo modeli.

Küresel elektrikli van pazarı şu şekilde bölümlere ayrılmıştır:

Aralığa Göre

• 100 mile kadar
• 100-200 Mil
• 200 Milin Üzeri

Tahrik ile

• Akülü Elektrikli Araç (BEV)
• Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar
• Fişli Hibrit Elektrikli Araçlar (PHEV)

Uygulamaya Göre

• Lojistik ve Taşımacılık
• E-ticaret
• Yolcu Taşımacılığı
• Saha Hizmetleri

Bölgeye göre

• Kuzey Amerika
  • BİZ.
  • Kanada
  • Meksika
• Avrupa
  • Fransa
  • İngiltere
  • İspanya
  • Almanya
  • İtalya
  • Rusya
  • Avrupa'nın geri kalanı
• Asya Pasifik
  • Çin
  • Japonya
  • Hindistan
  • Güney Kore
  • Asya Pasifik'in geri kalanı
• Orta Doğu ve Afrika
  • GCC
  • Kuzey Afrika
  • Güney Afrika
  • Orta Doğu ve Afrika'nın geri kalanı
• Latin Amerika
  • Brezilya
  • Arjantin
  • Latin Amerika'nın geri kalanı