Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branche für Schiffsverkehrsmanagement, nach Systemtyp (Port -Management -Informationssysteme, Global Maritime Not Safety Systems), nach Komponenten (Hardware, Software, Services), nach Endbenutzer (Commercial Ports, Defense & Coast Guard) Agenturen) und regionale Analyse, 2024-2031

Marktdefinition

Der Markt umfasst Systeme zur Überwachung und Regulierung des Meeresverkehrs, um eine sichere und effiziente Navigation sicherzustellen. Diese Systeme integrieren Radar, automatische Identifikationssysteme (AIS), Sensoren, Kommunikationsnetzwerke und Software, um Ports, Häfen und Küstenbehörden bei der Optimierung von Schiffsbewegungen, der Minimierung der Stauung und der Verbesserung der Sicherheit zu unterstützen.

SchiffsverkehrsmanagementmarktÃœberblick

Die Marktgröße für Schiffsverkehrsmanagement des Schiffes wurde im Jahr 2023 mit 6.562,1 Mio. USD bewertet und wird voraussichtlich im Voraussagen von 7.073,8 Mio. USD im Jahr 2024 auf 12.906,5 Mio. USD wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 8,97% aufwies.

Der Markt registriert ein konsequentes Wachstum, das durch die Ausweitung des maritimen Handels, die zunehmende Betonung der Navigationssicherheit und die Fortschritte bei der Digitalisierung und Automatisierung vorangetrieben wird.

Die Einführung von Schiffsverkehrsmanagementsystemen verbessert die Effizienz, die Sicherheit und die Umweltverträglichkeit sowohl im Handels- als auch in der Verteidigungssektor. Darüber hinaus sind die strengen regulatorischen Anforderungen für die maritime Sicherheit und die Integration von KI-gesteuerten Technologien beschleunigt die Markterweiterung.

Die Nachfrage nach fortgeschrittenen Lösungen des Verkehrsmanagements steigt weiterhin, da die Häfen und Küstenbehörden die Schiffsbewegungen optimieren und die Überlastung mindern, was zur allgemeinen Modernisierung globaler maritimer Operationen beiträgt.

Große Unternehmen, die in der Schiffsverkehrsmanagementbranche tätig sind Japan Radio Co, Wärtsilä und Vissim ALS.

• Im Januar 2025 sicherte sich Kongsberg Maritime einen Vertrag über einen fortgeschrittenen Antrieb und die Manövrierungstechnologie für zwei KCR-70 Fast Attack Craft für die indonesische Marine, die derzeit im Seefine Shipyard in Türkiye im Bau befestigt sind. Die Schiffe verfügen über ein CODAG-Antriebssystem (CODAG) für Diesel- und Gasturbine (CODAG) und integrieren zwei steuerbare Pitch-Propeller und ein leistungsstarkes Wasserstrahl für eine verbesserte Geschwindigkeit und Effizienz. Der KCR-70 ist zu Geschwindigkeiten über 40 Knoten und ist für Intelligenz, Ãœberwachung und Kampfmissionen ausgelegt.

Schlüsselhighlights:

1. Die Größe der Schiffsverkehrsmanagementindustrie wurde im Jahr 2023 mit 6.562,1 Mio. USD bewertet.
2. Der Markt wird voraussichtlich von 2024 bis 2031 auf einer CAGR von 8,97% wachsen.
3. Nordamerika hielt 2023 einen Marktanteil von 40,23% mit einer Bewertung von 2.639,9 Mio. USD.
4. Das Segment der kommerziellen Häfen erzielte im Jahr 2023 einen Umsatz von 4.205,7 Mio. USD.
5. Das Segment des Port Management Information Systems wird voraussichtlich bis 2031 in Höhe von 6.135,4 Mio. USD erreichen.
6. Das Software -Segment wird erwartet, dass sie im Prognosezeitraum die schnellste CAGR von 9,33% registriert.
7. Der Markt im asiatisch -pazifischen Raum wird voraussichtlich im Prognosezeitraum auf einer CAGR von 9,77% wachsen.

Marktfahrer

"Steigender maritime Handel und technologische Fortschritte geben den Markt an"

Einer der Haupttreiber des Marktes für Schiffsverkehrsmanagement ist das zunehmende Volumen des maritimen Handels. Die Zahl der Schiffe, die im internationalen Gewässer navigieren, ist im Laufe des globalen Handels erheblich zugenommen, was zu Stauungen in wichtigen Häfen und Schifffahrtsspuren führte.

Effiziente Verkehrsmanagementsysteme sind entscheidend für die Gewährleistung nahtloser Vorgänge, die Minimierung von Verzögerungen und die Verbesserung der Hafeneffizienz. Fortgeschrittene Schiffsverkehrsmanagementlösungen, die KI, Automatisierung und Echtzeitüberwachung integrieren, werden angewendet, um die Schiffsbewegungen zu optimieren, die Sicherheit zu verbessern und die Einhaltung der internationalen maritimen Vorschriften sicherzustellen.

• Im Dezember 2024 kündigten die maritime und die Hafenbehörde von Singapur (MPA) und Misc Berhad eine strategische Partnerschaft zur Förderung der Innovation und anDigitale Transformationin der maritimen Industrie. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, Smart -Port -Lösungen, Dekarbonisierungsbemühungen und die Entwicklung der Belegschaft durch Forschungs- und Pilotprojekte zu verbessern. Diese Initiative entspricht dem Ziel Singapurs, ein weltweit führender maritime Hub zu werden, indem fortschrittliche Technologien und Nachhaltigkeitslösungen eingesetzt werden.

Marktherausforderung

"Wachsende Gefahr von Cybersicherheitsrisiken"

Eine große Herausforderung im Markt für Schiffsverkehrsmanagement ist die wachsende Gefahr von Cybersicherheitsrisiken. Ports und maritime Behörden übernehmen zunehmend Digitalisierung, Automatisierung und KI-gesteuerte Technologien und werden anfällig für Cyber-Bedrohungen wie Hacking, Datenverletzungen und Ransomware-Angriffe.

Ein erfolgreicher Cyberangriff könnte die Hafenbetriebe stark stören, die Navigationssicherheit beeinträchtigen und erhebliche finanzielle Verluste verursachen.

Maritime -Organisationen sollten umfassende Cybersicherheitsrahmen implementieren, die Firewalls, Verschlüsselung und Intrusionserkennungssysteme einbeziehen, um die Risiken von Cybersicherheit im Schiffsverkehrsmanagement zu mildern. Regelmäßige Sicherheitsaudits und Anfälligkeitsbewertungen sind wichtig, um potenzielle Bedrohungen zu identifizieren und anzugehen.

Die Schulungsprogramme für Mitarbeiter sollten durchgeführt werden, um das Bewusstsein für Cyber ​​-Risiken und Best Practices zu schärfen. Wenn Sie sich an internationale Cybersicherheitsvorschriften wie IMO -Richtlinien einhalten, sorgt die Einhaltung der Compliance und stärkt die Sicherheitsmaßnahmen.

Markttrend

"Integration von AI-betriebenen prädiktiven Analysen"

Ein wesentlicher Trend auf dem Markt für Schiffsverkehrsmanagement ist die zunehmende Verwendung von AI-gesteuerten Vorhersageanalysen zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz und Sicherheit. Ports und maritime Behörden nutzen künstliche Intelligenz (KI) und maschinelles Lernen (ML) für Echtzeit-Schiffsverfolgung, Verkehrsprognose und Risikobewertung.

Diese Technologien ermöglichen die Vorhersagewartung, das automatisierte Überlastungsmanagement und die optimierte Routenplanung, die Smart -Port -Initiativen durch nahtlose Integration in IoT -Sensoren und digitale Zwillingstechnologie unterstützen. Dieser Fortschritt verbessert die Entscheidungsfindung, verbessert das Situationsbewusstsein und minimiert operative Störungen.

• Im April 2024 kündigte die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) eine Zusammenarbeit mit Amazon Web Services (AWS), Bureau Veritas, DNV, Google Cloud, Lloyd's Register, Microsoft und Wärtsilä an, um die digitale Verschmelzung von Maritime zu beschleunigen. Die Partnerschaft konzentriert sich auf KI-gesteuerte Analysen, Smart-Port-Lösungen und Cybersicherheit Fortschritte, um die Effizienz und Nachhaltigkeit im maritimen Sektor zu verbessern.

Schiffsverkehrsmanagementmarktbericht Snapshot

Marktsegmentierung:

• Nach Systemtyp (Port Management Information Systems (PMIS), Global Maritime Destress Safety Systems (GMDSS), River Information Systems (RIS), Ashore Traffic Management Systems (ATMs)): Das Segment für Informationssysteme von Port Management Information Systems verdient 2,893,2 Mio. USD im Jahr 2023, im Jahr 2023. Aufgrund des zunehmenden Bedarfs an effizientem Portbetrieb, der Digitalisierung der maritimen Logistik und der Integration von intelligenten Technologien.
• Nach Komponenten (Hardware (Radars, Automatisches Identifikationssystem (AIS), Sensoren, Kommunikationssysteme, CCTV -Ãœberwachung), Software (Traffic Management Information System (TMIS), Port Management Information System (PMIS), Ãœberwachungs- und Ãœberwachungssoftware), Dienste (Installation & Integration, Beratung & Schulung, Wartung und Support)): Das Hardwaresegment hielt aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach Fortschritt Ãœberwachung und Ãœberwachung von Geräten zur Verbesserung der maritimen Sicherheit und Sicherheit.
• By Endbenutzer (kommerzielle Häfen, Behörden der Defense & Coast Guard, Offshore -Plattformen): Das Segment der kommerziellen Häfen wird voraussichtlich bis 2031 in Höhe von 8.106,4 Mio. USD erreicht Portoperationen.

SchiffsverkehrsmanagementmarktRegionale Analyse

Basierend auf der Region wurde der globale Markt in Nordamerika, Europa, Asien -Pazifik, Naher Osten und Afrika und Lateinamerika eingeteilt.

Nordamerika machte einen Marktanteil des Schiffes Verkehrsmanagement von rund 40,23% im Jahr 2023 mit einer Bewertung von 2.639,9 Mio. USD aus. Diese starke Marktpräsenz ist auf die etablierte maritime Infrastruktur, hohe Investitionen in die Hafenmodernisierung und strenge maritime Sicherheitsvorschriften in der Region zurückzuführen.

Die USA und Kanada standen an der Spitze der Einführung fortschrittlicher Schiffsverkehrsmanagementsysteme, um die Hafensicherheit zu verbessern, den Betrieb zu optimieren und Risiken im Zusammenhang mit dem hohen maritimen Verkehr zu mindern.

Wachsende Handelsaktivitäten, steigende Offshore -Explorationsprojekte und steigende Bedenken hinsichtlich der maritimen Sicherheit haben die Nachfrage nach fortschrittlichen Überwachungs- und Verkehrsmanagementlösungen in der Region angeheizt.

• Im November 2024 unterzeichneten die UCLA und der Hafen von Los Angeles ein Memorandum of Understanding (MOU), um Nachhaltigkeit, Forschung und Gesundheit der Gemeinschaft voranzutreiben. Diese Partnerschaft zielt darauf ab, die Zusammenarbeit mit lokalen Stadtteilen wie San Pedro und Wilmington zu fördern und neue Lern-, Forschungs- und Belegschaftsmöglichkeiten zu schaffen. Die Vereinbarung konzentriert sich auf die Integration der neuesten maritimen Innovationen, der Ansätze für das Management von Versorgungsketten, sauberen Technologien und Ozeanwissenschaften in Hafenbetriebe.

Die Branche des Schiffsverkehrsmanagements im asiatisch -pazifischen Raum ist im Prognosezeitraum auf ein erhebliches Wachstum mit einer robusten CAGR von 9,77% bereit, was auf die rasche Ausweitung des maritimen Handels, erhebliche Investitionen in die Hafenmodernisierung und eine zunehmende Betonung der Sicherheit des Seemaritens zurückzuführen ist.

Länder wie China, Indien, Japan und Südkorea tätigen erhebliche Investitionen in Smart -Port -Infrastruktur, Automatisierung und Digitalschiff -Tracking -Technologien, um die Betriebseffizienz zu verbessern und Sicherheitsmaßnahmen zu stärken.

Regulatorische Rahmenbedingungen:

• Die International Maritime Organization (IMO) schreibt die Einrichtung von Schiffsverkehrsdiensten (VTS) gemäß Solas Regulation V/12 vor, wobei die Küstenstaaten die Umsetzung von VTs verpflichtet, bei dem das maritime Verkehrsvolumen oder das Grad des Navigationsrisikos diese Dienste rechtfertigt. Diese Dienstleistungen sollen die Lebenssicherheit auf See, die Navigationseffizienz und den Umweltschutz verbessern, indem sie die Ãœberwachung von Schiffen, das Verkehrsmanagement und die Unterstützung von Navigationshilfe bieten.
• Die Ãœbereinkommen über die internationalen Vorschriften zur Verhinderung von Kollisionen bei Sea 1972 (Colregs), die von der IMO übernommen wurde, legt international anerkannte "Regeln der Straße" für die Seeschiffnavigation fest. Es skizziert Vorfahrts-, Licht- und Schallsignale und Lenkungsregeln, um Kollisionen auf See zu verhindern.
• Die IMO erzwingt die internationale Konvention für die Sicherheit des Lebens auf See (SOLAS), dem bedeutendsten Vertrag, um die Sicherheit der See zu gewährleisten. Solas stellt Mindestsicherheitsstandards für Schiffbau, Ausrüstung und Betrieb fest. Es umfasst Vorschriften über Navigation, Brandschutz, lebensrettende Geräte, Frachthandhabung und maritime Sicherheit, um Unfälle zu verhindern und die Sicherheit der Schiffe zu verbessern.
• Die IMO erzwingt die internationale Ãœbereinkommen zur Verhinderung von Verschmutzung durch Schiffe (Marpol), dem primären globalen Vertrag, der zur Verhinderung der durch Schiffe verursachten Meeresverschmutzung aufgrund operativer oder zufälliger Ursachen vorgesehen ist. Marpol befasst sich mit verschiedenen Verschmutzungsquellen, einschließlich Öl, schädlichen flüssigen Substanzen, schädlichen Substanzen in verpackter Form, Abwasser, Müll und Luftemissionen.
• Die International Labour Organization (IAO) gründete die maritime Labour Convention 2006 (MLC, 2006), um mehr als 1,2 Millionen Seeleute in der Welt umfassende Rechte und Schutz zu bieten.

Wettbewerbslandschaft:

Die Branche des Schiffsverkehrsmanagements zeichnet sich durch mehrere Teilnehmer aus, darunter etablierte Unternehmen und steigende Organisationen. Unternehmen konzentrieren sich auf technologische Fortschritte, strategische Partnerschaften und Dienstleistungen, um einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu erzielen.

Schlüsselakteure investieren in KI-gesteuerte Analysen, Automatisierung undDigital TwinTechnologie zur Verbesserung der Echtzeit-Schiffsverfolgung und der Verkehrsoptimierung. Fusionen, Akquisitionen und Zusammenarbeit mit Hafenbehörden und maritimen Agenturen sind ebenfalls wichtige Strategien zur Stärkung der Marktpräsenz und zur Erweiterung der globalen Reichweite.

Unternehmen priorisieren Cybersicherheitsmaßnahmen und die Einhaltung der internationalen maritimen Vorschriften, um sichere und effiziente Geschäftstätigkeit zu gewährleisten.

• Im September 2023 formalisierte der Hafen der Rotterdam -Behörde und der Inland Shipping -Betreiber Portliner eine Vereinbarung über den Bau eines Lade- und Speicherpontons für Strömungsbatterien im Hartelkanaal. Diese Einrichtung ermöglicht es der Versorgung von Strömungsbatterien an elektrisch angetriebene Binnenschiffe, die die erste Elektrolyten -Bunkerstation der Niederlande markieren.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Markt für Schiffsverkehrsmanagement:

• Marlan Maritime Technologies
• Elcome International LLC
• Xanatos Marine Ltd.
• Kongsberg
• Tokyo Keiki
• Thales
• Terma.
• Northrop Grumman
• L3harris Technologies, Inc.
• Hensoldt Ag
• Rohde & Schwarz
• Hanwha Systems Co.
• Japan Radio co
• Wärtsilä
• Vissim als

Jüngste Entwicklungen (M & A/Partnerschaften/Vereinbarungen/Neuprodukteinführung)

• Im Januar 2025, GSB Tankers und Asahi Tanker Co., Ltd. kündigten die Bildung eines Joint Venture an, das auf die Ausweitung des Chemie -Tanker -Betriebs in ganz Asien abzielt. Zunächst wird das Unternehmen vier chemische Tanker verwalten, wobei die Flotte innerhalb der nächsten zwei Jahre auf zehn erhöhen. In dieser Zusammenarbeit wird versucht, die Stärken beider Unternehmen zu nutzen, um das Serviceangebot und die betriebliche Effizienz in der Region zu verbessern.
• Im Januar 2024Die Maersk A/S und die Hapag-Lloyd AG kündigten eine langfristige operative Zusammenarbeit mit dem Namen Gemini Cooperation an, die im Februar 2025 beginnen soll. Diese Partnerschaft zielt darauf ab, ein flexibles und miteinander verbundenes Ocean-Netzwerk mit der Zuverlässigkeit des branchenführenden Zeitplans zu liefern.
• Im August 2024Notraffic und Swarco McCain kündigten eine Partnerschaft zur Bereitstellung intelligenter Transportsysteme an. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, die KI-gesteuerte Verkehrsmanagementplattform von Notraffic in die Verkehrskontrolllösungen von Swarco McCain zu integrieren und die städtische Mobilität durch optimierten Verkehrsfluss und eine verringerte Ãœberlastung zu verbessern.
• Im April 2024, Transporeon, ein Trimble-Unternehmen, kündigte eine Zusammenarbeit mit Mode Global an, einer führenden Logistikplattform von Drittanbietern. Diese Partnerschaft zielt darauf ab, die Automatisierung zu nutzen, um sowohl den Spot als auch die dedizierten Fracht mithilfe der autonomen Beschaffungslösung von Transporeon auszurufen. Die Plattform wird für Modus Global als "Modus Global Marketplace" angepasst, wodurch die Effizienz bei Frachtschreibprozessen verbessert wird.