航空資産管理市場規模、シェア、成長および業界分析、サービス別（リースサービス、テクニカルサービス、規制サービス、エンドツーエンド）、エンド用途別（商用プラットフォーム、メンテナンス、修理およびオーバーホール（MRO））、および地域分析 2024-2031

航空資産管理市場規模

世界の航空資産管理市場規模は、2023年に1,813億4,000万米ドルと記録され、2024年には1,904億4,000万米ドルと推定され、2031年までに2,796億2,000万米ドルに達すると予測されており、2024年から2031年にかけて5.64%のCAGRで成長します。老朽化した航空機の増加と航空業界におけるデジタル資産管理ソリューションの採用の増加により、市場の発展が促進されています。

このレポートには、Charles Taylor、The Boing Company、ACC Aviation、IBA Group Ltd.、AIRBUS、Avolon、AerData B.V.、ST Engineering、AerCap Holdings N.V.、Crestone Air Partners Inc.、などの企業が提供するサービスが含まれています。そしてその他。

資産管理を強化するための AI 駆動ツールの開発は、航空資産管理市場の拡大にとって重要な機会となります。これらのツールは、データ分析、予測的洞察、意思決定に人工知能を活用することで、航空資産の管理を最適化するように設計されています。

AI は、航空機システムのリアルタイム監視、パフォーマンス指標の追跡、および潜在的な故障を発生前に予測することにより、効率を大幅に向上させることができます。これによりダウンタイムが短縮され、運用効率が向上します。さらに、AI を活用したツールにより、在庫管理、フリート計画、メンテナンスのスケジュール設定を合理化し、リソースを確実に効果的に活用できます。 AI の予測機能により、メンテナンスの必要性をより正確に予測できるため、予期せぬ故障を防ぎ、航空資産の寿命を延ばすことができます。

• たとえば、2024 年 10 月、民間航空および AI 企業である Jet.AI は、CharterGPT と Reroute AI を使用してソフトウェア製品を進化させました。 CharterGPT の音声統合 AI エージェントは、リクエストを正確かつ効率的に理解して実行することで、予約プロセスを強化します。この画期的な進歩により、オペレーターの応答時間が短縮され、チャーター機における重要な課題に対処し、民間航空分野での Jet.AI のさらなる成長に向けた位置付けが確立されました。
• 2023 年 11 月、インド航空協会は、航空および航空宇宙における AI と自動化の変革の可能性を認識しました。このイノベーションを促進するために、AeSI はこれらの技術の研究開発を推進し、インドを航空業界における AI 統合のリーダーとして位置づけ、運航効率と安全性を向上させることに取り組んでいます。

航空会社や資産運用会社がコストを削減し、運営の持続可能性を強化しようとしているため、この機会の重要性はさらに高まっています。世界的な航空業務の複雑さが増し、リアルタイムのデータ洞察が必要となる中、AI を活用した資産管理ツールは、この急速に進化する市場において企業に競争力をもたらします。

航空資産管理とは、航空機、エンジン、スペアパーツ、その他の主要なインフラストラクチャーを含む航空関連資産の戦略的管理と最適化を指します。目標は、財務、技術、運用サービスの組み合わせを通じて、これらの資産の価値、効率、ライフサイクルを最大化することです。航空資産管理サービスには通常、航空機の取得、リース、財務構造化、メンテナンス計画、フリート管理、耐用年数が終了した資産の処分が含まれます。

これらのサービスは、航空会社、リース会社、金融機関、その他航空業界の関係者にとって、効率的な資産運用と安全規制の遵守を確保するために不可欠です。航空資産管理は民間航空部門と民間航空部門の両方にサービスを提供し、広範な機材を保有する大規模航空会社と限られた機材を扱う小規模な航空会社を促進します。

資産管理者は、航空会社が規制基準を満たしていることを確認しながら、運用コストを最適化し、資産価値を高め、航空機の信頼性を長期にわたって維持します。彼らの専門知識は、複雑で価値の高い航空資産を効果的に管理するために不可欠です。

アナリストのレビュー

航空資産管理市場は、技術の進歩と業界の需要の変化により、ダイナミックな変革を目の当たりにしています。主要な市場関係者は、予測分析、AI を活用したツール、ブロックチェーン テクノロジーなどのデジタル変革戦略に積極的に注力しています。

これらのイノベーションは、リアルタイムのデータ分析情報の提供、メンテナンス スケジュールの最適化、意思決定プロセスの強化により、資産管理に革命をもたらしています。さらに、持続可能性が業界の主要な焦点として浮上しており、企業は世界的な環境目標に沿って燃料効率の高い車両管理やカーボンオフセットの取り組みなどのグリーン慣行を採用しています。

現在の市場の成長は、特に新興市場での航空機リース需要の高まりによってさらに促進されており、航空交通需要の増大に対応するには機材の拡充が不可欠です。

• たとえば、2023 年 10 月に EirTrade Aviation は Acorn Growth Companies と提携し、財務状況を強化するための投資を確保しました。この提携は、EirTrade の資産管理機能を強化し、顧客、サプライヤー、荷主との関係を深め、同社を航空市場の主要プレーヤーとして位置づけることを目的としています。

しかし、老朽化し​​たフリートの管理は資産管理者にとって不可欠であり、資産のライフサイクルを延長し、運用効率を確保するための堅牢な MRO (メンテナンス、修理、オーバーホール) 戦略が必要です。これらの戦略を採用することで、企業は資産パフォーマンスを最適化し、進化する航空業界で競争力を維持できます。

航空資産管理市場の成長要因

航空交通量の急増と民間航空機の需要の高まりが市場の成長を刺激しています。パンデミック後に世界的な旅行が回復し拡大する中、航空会社は増加する旅客需要に対応するために機材を増強しています。この成長は、所得の増加と都市化が航空旅行を加速させている新興市場で特に顕著です。

さらに、格安航空会社の拡大もこの急増にさらに寄与し、より多くの人々が航空旅行を利用できるようになりました。民間航空機の需要の増加は、より燃料効率が高く環境に優しい飛行機の必要性によって推進されています。

• たとえば、IATAは2023年12月、航空業界の収益が2024年には過去最高の9,640億ドルに達すると予測しました。このマイルストーンは航空業界の回復と航空需要の拡大を浮き彫りにし、航空インフラ、機材拡充、資産管理の機会へのさらなる投資につながります。 。

航空会社は、時代遅れで非効率なモデルを、厳しい排出ガス規制に準拠し、運航コストを削減できる新しい航空機に置き換えています。この航空交通量の急増と、それに伴う新しい民間航空機への需要は、航空資産管理会社に大きなチャンスをもたらします。これらの資産のライフサイクルを管理する上で重要な役割を果たし、航空機の取得、メンテナンス、リース管理サービスを通じて最適なパフォーマンスを確保し、航空会社の運営における収益性と効率を最大化します。

高度な資産管理ソリューションに関連する高い実装コストは、航空資産管理市場の発展にとって大きな課題となっています。 AI 主導のプラットフォーム、予測分析、ブロックチェーン ベースのシステムを含むこれらのソリューションには、テクノロジー インフラストラクチャ、ソフトウェア開発、システム統合に多額の先行投資が必要です。

多くの小規模または地方の航空会社にとって、この財務上の障壁は法外なものであり、資産管理の効率を高める最先端のツールを導入する能力が制限される可能性があります。さらに、継続的なメンテナンスとアップグレードには継続的な資金が必要となるため、コストは初期投資を超えて拡大します。

これらのテクノロジーを効果的に活用するための人材のトレーニングには追加の費用がかかり、コストの課題がさらに複雑になります。ただし、導入コストが高いにもかかわらず、保守コストの削減、資産寿命の延長、運用効率の向上など、高度な資産管理システムの長期的なメリットは大きいです。

企業は、段階的な実装アプローチを採用し、費用対効果の高いソリューションを優先し、テクノロジーのリースやサードパーティのサービスプロバイダーとの提携などの資金調達オプションを検討することで、この課題を軽減できます。

航空資産管理業界の動向

持続可能性と環境に優しい航空慣行への注目が高まり、航空資産管理業界が再構築されています。世界的な環境への懸念が高まる中、航空業界は二酸化炭素排出量を削減し、より環境に優しい運航を採用するというプレッシャーの増大に直面しています。これにより、持続可能な航空燃料(SAF)、エネルギー効率の高い航空機設計、および排出削減を目的とした実践。

航空資産運用会社にとって、この傾向は自社のサービスをグリーンイニシアチブと連携させる機会となります。これには、燃料効率を優先した機材の管理、無駄を削減するための航空機メンテナンスの最適化、より厳しい環境規制を満たす航空機の使用促進などが含まれます。

• 2024 年 4 月、IATA は UCL、ATAG、ICCT、MPP と協力して、航空ネットゼロ CO2 移行経路の比較レビューを発表しました。このレポートは、2050 年までに航空便のネットゼロを達成するための 14 の主要なロードマップを比較しています。このレポートは、航空会社、政策立案者、関係者にとって重要なガイドとして機能し、業界の脱炭素化に向けたさまざまなアプローチについての洞察を提供します。
• 2024年9月、アボロンは、機材の拡充と魅力的な利回りを通じて収益成長を加速するため、キャッスルレイク・アビエーション・リミテッドの買収を発表しました。 2024年6月時点で82億ドルという堅調な流動性を誇るこの取引により、同社の市場での地位が強化され、航空リース部門の成長機会を活用する能力が強化される。

グリーン航空の実践には、耐用年数が終了した航空機の管理が含まれており、資産管理者が環境への影響を最小限に抑えるために航空機の部品を責任を持って廃棄またはリサイクルすることを保証します。さらに、航空会社は排出量を削減するためにカーボン オフセット プログラムを採用しており、それによってビジネス モデルの持続可能性が向上しています。持続可能性が航空戦略の中心となる中、資産運用会社は企業が収益性を維持しながら環境目標を達成できるよう支援する上で重要な役割を果たしています。

セグメンテーション分析

世界市場は、サービス、最終用途、地理に基づいて分割されています。

サービス別

航空資産管理市場は、サービスに基づいて、リースサービス、技術サービス、規制サービス、およびエンドツーエンドに分類されています。リース サービス部門は 2023 年に 31.67% という最大のシェアを獲得しました。これは主に、柔軟でコスト効率の高いフリート管理ソリューションに対する需要の高まりによるものです。航空機リースは、新しい航空機を購入するための多額の初期費用をかけずに保有機材を拡大したいと考えている航空会社にとって好ましい選択肢となっています。

リースを利用することで、航空会社は燃料効率の高い最新の航空機を入手し、長期にわたる財務上の約束を回避しながら、変動する旅客需要に応えることができます。さらに、新興市場における格安航空会社や航空会社の増加により、これらの企業は資産所有よりも運用の柔軟性とコスト効率を優先するため、リースサービスの需要が高まっています。

さらに、航空会社はリースにより、航空交通量の突然の増加や、より新しく、より効率的な航空機を必要とする規制の変更など、変化する市場力学に迅速に対応することができます。航空機のコスト上昇とパンデミック後の航空業界の財政的不確実性により、多くの航空会社にとってリースが好ましい選択肢として強化されています。資産管理会社は、航空会社の進化するニーズをサポートするための包括的なリースおよびライフサイクル管理サービスを提供することで、この傾向を利用しています。

最終用途別

最終用途に基づいて、市場は商用プラットフォームとメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) に分類されています。商業プラットフォーム部門は、航空業界におけるデジタルプラットフォームとソリューションの採用増加により、予測期間を通じて5.77%のCAGRを記録する見込みです。

これらのプラットフォームは、航空機、スペアパーツ、メンテナンス業務を含む幅広い航空資産を管理するための集中ハブを提供し、航空会社や資産管理者が業務を合理化できるようにします。商用プラットフォームにより、航空機のパフォーマンスのリアルタイム監視、予知保全のスケジュール設定、効率的な在庫管理が可能になり、運用コストが削減され、フリートのパフォーマンスが向上します。

航空業界におけるデータ主導の意思決定に対する需要の高まりにより、資産の利用を最適化するための高度な分析と AI 機能を提供するこれらのプラットフォームの導入が促進されています。さらに、デジタル変革航空会社が効率の向上、ダウンタイムの削減、乗客エクスペリエンスの向上を目指す中、航空を含む業界全体が商業プラットフォームへの投資を推進しています。

発券や貨物などの航空関連サービスにおける電子商取引やデジタル ソリューションの台頭が、この部門の成長にさらに貢献しています。

航空資産管理市場の地域分析

地域に基づいて、世界市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、MEA、ラテンアメリカに分類されています。

アジア太平洋地域の航空資産管理市場は 34.32% の相当なシェアを占め、2023 年の市場価値は 622 億 4,000 万米ドルに達しました。この優位性は主に、中国、インド、東南アジアなどの国をまたぐ航空旅行の急速な成長によるものです。この成長は、可処分所得の増加、急速な都市化、アジア太平洋地域における中間層人口の拡大によってさらに支えられています。

航空会社が乗客需要の高まりに応え、多様な市場にわたる接続性の向上に努めているため、この地域では機材の大幅な拡大が見られます。

• 2024年4月、チャールズ・テイラーは、ボブ・バトゥーを航空担当マネージング・ディレクターに、デニス・サンノゼを航空資産管理常駐技術マネージャーに任命するなど、戦略的任命によりアジア太平洋地域のリーダーシップチームを強化しました。これらの任命は、航空サービスを強化し、持続的な成長とサービス提供の強化を確保するという同社の取り組みを反映しています。

さらに、アジア太平洋地域の多くの航空会社は、新しい航空機を取得するためにリース サービスを選択しており、多額の先行投資を行わずにコスト効率の高い航空機の拡充が可能になっています。さらに、この地域では格安航空会社のブームが起きており、航空資産管理サービスの需要が高まっています。

さらに、アジア太平洋地域には世界で最も混雑する空港がいくつかあり、タイムリーなメンテナンス、リース、機材の最適化を確実に行うための効率的な資産管理の必要性が強調されています。この力強い成長軌道と、航空分野への継続的なインフラ投資により、アジア太平洋地域は世界市場の主要地域としての地位を確立しています。

北米の資産管理市場は、今後数年間で 5.48% という大幅な CAGR で成長すると予測されています。パンデミック後の航空旅行の復活と、老朽化し​​た航空機の近代化への投資の増加により、米国とカナダ全体で航空資産管理サービスの需要が高まっています。

北米の航空会社は、業務の最適化、ダウンタイムの削減、コスト効率の向上を目的として、高度なデジタル プラットフォーム、予知保全ツール、AI を活用した資産管理ソリューションの導入を進めています。さらに、この地域での航空機リース活動、特に燃料効率が高く環境に準拠した航空機のリース活動の増加が、この成長を促進しています。

北米には、航空資産のリースおよび管理に従事する航空機貸手および金融機関が多数存在します。持続可能性がますます重視されるようになり、規制上の圧力も高まっているため、航空会社はより環境に優しいテクノロジーへの投資を促しており、効率的な資産管理ソリューションに対する需要が高まっています。

競争環境

世界の航空資産管理市場レポートは、業界の細分化された性質に特化した貴重な洞察を提供します。著名な企業は、自社の製品ポートフォリオを拡大し、さまざまな地域での市場シェアを拡大​​するために、パートナーシップ、合併と買収、製品イノベーション、合弁事業などのいくつかの主要なビジネス戦略に焦点を当てています。

企業は、サービスの拡大、研究開発（R&D）への投資、新しいサービス提供センターの設立、サービス提供プロセスの最適化など、影響力のある戦略的取り組みを実施しており、市場成長の新たな機会を生み出す可能性があります。

航空資産管理市場の主要企業リスト

• チャールズ・テイラー
• ボーイング社
• ACC アビエーション
• IBAグループ株式会社
• エアバス
• アボロン
• AerData B.V.
• エステーエンジニアリング
• エアキャップ ホールディングス N.V.
• 株式会社クレストーンエアーパートナーズ

主要な業界の発展

• 2024 年 7 月 (拡張):エアバスは、エールフランス-KLMオランダ航空、カンタス航空、三菱HCキャピタルなどのパートナーと協力して、2億米ドルの持続可能な航空燃料（SAF）融資基金に共同投資しました。バーナム・スターリング・アセット・マネジメントが主導するこの取り組みは、SAFの生産を加速することを目的としている。エアバスはアンカー投資家として機能し、新たに設立された持続可能な航空燃料融資同盟（SAFFA）を通じて、持続可能な航空ソリューションへの業界の移行を強調しています。
• 2024 年 4 月 (拡張):AIPキャピタルは、最新の航空機融資に焦点を当てた世界的な航空機リース会社であるフェニックス・アビエーション・キャピタルを立ち上げました。フェニックスは、資産110億ドルを誇る米国に本拠を置く金融サービス会社の支援を受けており、AIPの市場リーチを拡大すると期待されている。フェニックスの所有者は AIP の株式の 49% を保有しており、AIP の経営陣が過半数の所有権を保持しており、AIP の継続的な戦略的方向性が確保されています。
• 2024 年 1 月 (コラボレーション):Aergo Capital と Acumen Aviation は、航空資産および投資管理サービスを強化するために協力しました。このパートナーシップは、航空業界における投資家の進化するニーズを満たすために広範な業界知識を活用して、包括的な資産管理ソリューションを提供することを目的としています。
• 2023 年 8 月 (パートナーシップ):STエンジニアリングの航空資産管理部門は、双日株式会社との合弁会社であるキーストーンホールディングスに11機の狭胴機を売却した。この取引は、航空資産管理サービスを拡大し、リースの刷新を通じて資本効率を向上させ、それによって資産ライフサイクル管理サービスを拡大するという ST Engineering の戦略をサポートします。

世界の航空資産管理市場は次のように分類されます。

サービス別

• リースサービス
• テクニカルサービス
• 規制サービス
• エンドツーエンド

最終用途別

• 商用プラットフォーム
• メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO)

地域別

• 北米
  • 私たち。
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • フランス
  • イギリス
  • スペイン
  • ドイツ
  • イタリア
  • ロシア
  • ヨーロッパの残りの部分
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • 残りのアジア太平洋地域
• 中東とアフリカ
  • GCC
  • 北アフリカ
  • 南アフリカ
  • 残りの中東とアフリカ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残りの地域