Размер рынка устойчивого авиационного топлива, его доля, рост и анализ отрасли, по типам топлива (биотопливо, водородное топливо, электроэнергия-жидкость, газ-жидкость), по технологиям (FT-SPK, HEFA-SPK, HFS-SIP, ATJ-SPK, CHJ, другие), по способности смешивания (ниже 30%, 30% - 50%, выше 50%) и региональному анализу, 2024-2031

Размер рынка устойчивого авиационного топлива

Глобальный рынок экологически чистого авиационного топлива оценивался в 1 169,8 миллиона долларов США в 2023 году, и, по прогнозам, к 2031 году он достигнет 18 595,7 миллиона долларов США, а среднегодовой темп роста составит 42,11% в период с 2024 по 2031 год. Ожидается, что на мировом рынке экологически чистого авиационного топлива произойдет значительный рост и трансформация в течение 2024-2031 годов, обусловленная рядом факторов, таких как экологические требования, нормативные требования, технологические достижения и изменение потребительских предпочтений в авиационной отрасли. В объем работ в отчет вошли продукты, предлагаемые такими компаниями, как Neste, TotalEnergies, World Energy, LLC, LanzaTech, Aemetis, SkyNRG, Air France-KLM, Boeing, Airbus, GE Aviation и другие.

Глобальное внимание к снижению выбросов углекислого газа и решению проблем, связанных с изменением климата, является одним из важных факторов, способствующих росту рынка. Поскольку авиация вносит заметный вклад в выбросы парниковых газов, нормативные вмешательства, такие как механизмы ценообразования на выбросы углерода и мандаты по смешиванию, создали благоприятную среду для внедрения SAF, тем самым стимулируя инвестиции в производственную инфраструктуру и технологии. Это привело к растущему признанию SAF как жизнеспособного решения по декарбонизации авиационных операций при сохранении критически важного воздушного сообщения.

Нормативное вмешательство стало ключевым фактором, стимулирующим внедрение SAF. Правительства и международные организации все активнее реализуют политику, стимулы и цели для стимулирования производства и потребления экологически чистого авиационного топлива. Эти меры регулирования, начиная от механизмов установления цен на выбросы углерода и заканчивая мандатами на смешивание, создают благоприятную рыночную среду и стимулируют инвестиции в производственную инфраструктуру SAF и развитие технологий.

Технологические инновации — еще один решающий фактор, определяющий будущую траекторию рынка SAF. Достижения в области переработки биомассы, производства синтетического топлива ипроизводство водородарасширяют ассортимент сырья и способов производства экологически чистого авиационного топлива. Кроме того, текущие исследования и разработки отдают приоритет повышению эффективности, масштабируемости и рентабельности производственных процессов SAF. Этот подход решает ключевые проблемы, такие как доступность сырья, производственные затраты и выбросы в течение жизненного цикла.

Сотрудничество и партнерство играют ключевую роль в ускорении коммерциализации и развертывания SAF. Авиакомпании, производители топлива, разработчики технологий и правительства создают стратегические альянсы для создания надежных цепочек поставок, инвестиций в развитие инфраструктуры и создания спроса на экологически чистое авиационное топливо. Эти совместные усилия необходимы для преодоления барьеров масштабирования и обеспечения долгосрочной жизнеспособности и конкурентоспособности SAF на рынке авиационного топлива.

Несмотря на многообещающие перспективы роста, рынок экологически чистого авиационного топлива сталкивается с рядом проблем. Конкурентоспособность затрат по сравнению с обычным авиационным топливом, ограничения доступности сырья, неопределенность регулирования и необходимость значительных инвестиций в инфраструктуру и технологии — вот некоторые из факторов, препятствующих росту глобального рынка экологически чистого авиационного топлива. Однако решение этих проблем открывает возможности для инноваций и сотрудничества по всей цепочке создания стоимости в авиации.

Обзор аналитика

Прогнозируется, что глобальный рынок экологически чистого авиационного топлива будет устойчиво расти, поскольку заинтересованные стороны в цепочке создания стоимости в авиации все больше осознают необходимость перехода к более экологически безопасным альтернативам топлива. Несмотря на то, что проблемы остаются, включая конкурентоспособность затрат, доступность сырья и неопределенность регулирования, ожидается, что согласованные усилия по преодолению этих барьеров откроют новые возможности и будут способствовать широкому внедрению SAF, тем самым способствуя созданию более зеленого и устойчивого авиационного сектора в 2024-2031 годах.

Определение рынка

Рынок устойчивого авиационного топлива охватывает производство, распространение и потребление альтернативного авиационного топлива, полученного из возобновляемых источников, с меньшими выбросами углекислого газа по сравнению с традиционным ископаемым топливом. Этот рынок удовлетворяет растущий спрос авиационной отрасли на более чистые энергетические решения на фоне растущей обеспокоенности по поводу изменения климата и экологической устойчивости. В число ключевых заинтересованных сторон входят авиакомпании, производители топлива, разработчики технологий, правительства и регулирующие органы.

Рынок характеризуется динамичной экосистемой технологических инноваций, нормативно-правовой базы и отраслевого сотрудничества, направленного на преодоление таких проблем, как конкурентоспособность затрат, доступность сырья и развитие инфраструктуры. В условиях растущих глобальных усилий по сокращению выбросов углекислого газа и переходу к низкоуглеродной экономике рынок экологически чистого авиационного топлива открывает значительные возможности роста для заинтересованных сторон, стремящихся продвигать устойчивую авиационную практику и смягчать воздействие авиаперелетов на окружающую среду.

Динамика рынка

Нормативное вмешательство играет ключевую роль в стимулировании внедрения экологически чистого авиационного топлива, устанавливая мандаты и предлагая стимулы. Правительства во всем мире принимают политику по ограничению выбросов углекислого газа в авиационном секторе, стимулируя использование SAF посредством налоговых льгот, субсидий и целевых показателей возобновляемых источников энергии.

• Например, Директива Европейского Союза по возобновляемым источникам энергии требует минимальной доли возобновляемых видов топлива в авиации, стремясь к 14% к 2030 году. Кроме того, Программа альтернативного реактивного топлива Федерального управления гражданской авиации США (FAA) обеспечивает финансирование научно-исследовательских проектов SAF. . Эта нормативно-правовая база создает благоприятную среду для инвестиций и инноваций в производстве SAF, тем самым способствуя росту рынка.
• Согласно отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), к 2025 году мировое производство SAF достигнет 2,6 миллиарда галлонов, чему будут способствовать меры регулирования, способствующие его внедрению.

Более того, сотрудничество и партнерство между ключевыми заинтересованными сторонами в цепочке создания стоимости в авиации играют важную роль в стимулировании роста рынка экологически чистого авиационного топлива. Авиакомпании, производители топлива, разработчики технологий, правительства и регулирующие органы все чаще объединяют усилия для создания надежных цепочек поставок, инвестиций в инфраструктуру и создания спроса на SAF. Например, авиакомпании формируют стратегическое партнерство с производителями SAF, чтобы заключить долгосрочные соглашения о поставках и ускорить внедрение SAF в свою деятельность.

• Например, United Airlines вложила значительные средства в завод Fulcrum BioEnergy по производству биотоплива, продемонстрировав свое сотрудничество в инициативах по производству экологически чистого авиационного топлива.

Кроме того, государственно-частное партнерство и правительственные инициативы играют решающую роль в поддержке устойчивого развития рынка авиационного топлива посредством финансирования, политической поддержки и исследовательских грантов. Например, Управление биоэнергетических технологий Министерства энергетики США обеспечивает финансирование проектов исследований и разработок, направленных на продвижение технологий производства SAF. Содействуя сотрудничеству и партнерству в авиационной отрасли, заинтересованные стороны могут коллективно способствовать внедрению SAF и внести свой вклад в более устойчивое будущее авиаперевозок.

• Например, как сообщает ATAG, в 2023 году авиакомпании подписали соглашения о покупке SAF на сумму более $45 млрд.

Несмотря на факторы роста, устойчивый рынок авиационного топлива сталкивается с рядом проблем, таких как ограниченные производственные мощности и сырье. Ограничения доступности сырья возникают из-за конкуренции с другими секторами, такими как пищевая и химическая промышленность, за ресурсы биомассы, такие как отработанные масла, сельскохозяйственные отходы и водоросли. Кроме того, неопределенность, связанная с масштабируемостью и устойчивостью цепочек поставок сырья, создает серьезные проблемы для производителей SAF. Решение проблем с доступностью сырья требует инновационных решений, таких как разработка передовых методов выращивания сырья, расширение регионов поставок сырья и диверсификация вариантов сырья. Преодоление этих проблем имеет решающее значение для расширения производства SAF и удовлетворения растущего спроса на экологически чистое авиационное топливо в авиационной отрасли.

Анализ сегментации

Мировой рынок экологически чистого авиационного топлива сегментирован по типу топлива, технологии, мощности смешивания, типу самолета и географическому положению.

По типу топлива

В зависимости от типа топлива рынок экологически чистого авиационного топлива подразделяется на биотопливо, водородное топливо, топливо из энергии в жидкость и топливо из газа в жидкость. Биотопливо занимало значительную долю рынка в 58,75% в 2023 году и, по оценкам, продолжит свое доминирование в 2024-2031 годах. Это доминирование обусловлено несколькими факторами, включая зрелость процессов производства биотоплива, его совместимость с существующими самолетами и инфраструктурой, а также усиление нормативной поддержки возобновляемых видов топлива. В условиях растущей обеспокоенности по поводу изменения климата и углеродного следа авиационного сектора существует сильный толчок к сокращению выбросов за счет внедрения биотоплива. Технологические достижения в области переработки биомассы и доступность сырья еще больше способствовали росту мощностей по производству биотоплива, тем самым укрепляя его позиции на рынке.

По технологии

В зависимости от технологии рынок экологически чистого авиационного топлива подразделяется на FT-SPK, HEFA-SPK, HFS-SIP, ATJ-SPK, CHJ и другие. Сегмент HEFA-SPK принес самый высокий доход в размере 317,59 млн долларов США в 2023 году. Этот рост можно объяснить его проверенной производительностью, совместимостью с существующими авиационными двигателями и налаженной производственной инфраструктурой. HEFA-SPK предлагает решение для авиационного топлива, что делает его привлекательным вариантом для авиакомпаний, стремящихся сократить выбросы углекислого газа без значительных модификаций своего парка самолетов.

Кроме того, HEFA-SPK получает выгоду от нормативных стимулов и требований, способствующих использованию возобновляемых видов топлива в авиации, тем самым способствуя росту их внедрения. В то время как другие технологии, такие как FT-SPK, HFS-SIP, ATJ-SPK и CHJ, являются многообещающими, лидерство HEFA-SPK на рынке отражает ее зрелость и широкое распространение в отрасли. Продолжение инвестиций в производственные мощности HEFA-SPK и исследования альтернативного сырья, вероятно, поддержат траекторию роста компании в ближайшие годы.

По типу самолета

В зависимости от типа самолета рынок экологически чистого авиационного топлива делится на коммерческие, военные, деловые и общие, а также беспилотные летательные аппараты. Ожидается, что к 2031 году на бизнес-сегмент и общий сегмент придется более 8 000 миллионов долларов США. Этот рост в основном обусловлен увеличением спроса со стороны корпоративных и частных операторов авиации, стремящихся сократить свои выбросы углекислого газа и соответствовать целям устойчивого развития. Бизнес-джеты и самолеты гражданской авиации хорошо подходят для использования экологически чистого авиационного топлива благодаря небольшому парку самолетов и гибкости в выборе альтернативных видов топлива.

Кроме того, нормативное давление, предпочтения клиентов в отношении экологически чистых вариантов путешествий и корпоративные инициативы в области устойчивого развития способствуют распространению в этом сегменте. Хотя коммерческая авиация остается крупнейшим потребителем SAF, сегмент деловой авиации и авиации общего назначения представляет выгодные возможности для производителей и поставщиков SAF. Продолжающиеся инвестиции в инфраструктуру, развитие цепочки поставок и нормативную поддержку, вероятно, будут способствовать внедрению SAF в деловой авиации и авиации общего назначения.

Региональный анализ рынка устойчивого авиационного топлива

В зависимости от региона мировой рынок экологически чистого авиационного топлива подразделяется на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка и Латинскую Америку.

В 2023 году доля рынка экологически чистого авиационного топлива Северной Америки на мировом рынке составила около 31,05% при оценке 363,21 миллиона долларов США. Регион может похвастаться динамичной и влиятельной ролью на рынке экологически чистого авиационного топлива, траекторию его роста определяют различные факторы. Регион извлекает выгоду из надежной нормативно-правовой базы и благоприятной политической среды как на федеральном уровне, так и на уровне штатов. В Соединенных Штатах такие инициативы, как Программа альтернативного реактивного топлива Федерального авиационного управления (FAA) и Калифорнийский стандарт низкоуглеродистого топлива (LCFS), обеспечивают стимулы и нормативную определенность для производства и использования SAF. Эта политика стимулирует инвестиции и инновации в технологии и инфраструктуру SAF.

Более того, обширные сельскохозяйственные и лесные ресурсы Северной Америки предлагают множество вариантов сырья для производства SAF, включая сельскохозяйственные отходы, отходы лесного хозяйства и твердые бытовые отходы. Эта богатая ресурсная база увеличивает потенциал региона для устойчивого производства авиационного топлива и снижает зависимость от импортного сырья.

Кроме того, регион извлекает выгоду из сильных традиций инноваций и предпринимательства: многочисленные стартапы и исследовательские институты способствуют технологическим достижениям в производственных процессах SAF. Совместные усилия научных кругов, промышленности и правительства способствуют коммерциализации новых технологий SAF и способствуют росту регионального рынка. Однако такие проблемы, как заключение долгосрочных контрактов на сырье, наращивание производственных мощностей и обеспечение единообразия регулирования в разных юрисдикциях, остаются серьезными препятствиями на пути роста рынка в Северной Америке.

По прогнозам, в период с 2024 по 2031 год в Азиатско-Тихоокеанском регионе темпы роста будут самыми высокими в размере 42,33% в период с 2024 по 2031 год. Этот регион представляет собой динамичный и быстро развивающийся рынок экологически чистого авиационного топлива, на который влияет сочетание факторов, способствующих росту рынка. Движущей силой роста является растущий спрос на авиаперевозки из-за роста населения, роста располагаемых доходов и расширения туризма в регионе.

Будучи самым быстрорастущим авиационным рынком в мире, Азиатско-Тихоокеанский регион предоставляет огромные возможности для внедрения SAF, чтобы смягчить воздействие этого роста на окружающую среду. Правительства и заинтересованные стороны отрасли во всем регионе все больше признают важность устойчивой авиации и активно изучают политику, стимулы и партнерские отношения для содействия развитию и развертыванию SAF. Кроме того, Азиатско-Тихоокеанский регион может похвастаться разнообразными ресурсами биомассы, подходящей для производства SAF, включая сельскохозяйственные отходы, отработанные масла и водоросли. Использование этих богатых источников сырья дает региону стратегическое преимущество в создании устойчивой цепочки поставок авиационного топлива.

Конкурентная среда

Глобальный рынок экологически чистого авиационного топлива предоставит ценную информацию с акцентом на фрагментированный характер отрасли. Выдающиеся игроки сосредотачивают внимание на нескольких ключевых бизнес-стратегиях, таких как партнерство, слияния и поглощения, инновации продуктов и совместные предприятия, чтобы расширить портфель своих продуктов и увеличить свою долю рынка в различных регионах. Производители принимают ряд стратегических инициатив, включая инвестиции в исследования и разработки, создание новых производственных мощностей и оптимизацию цепочки поставок, чтобы укрепить свое положение на рынке.

Список ключевых компаний на рынке экологически чистого авиационного топлива

• Несте
• ВсегоЭнергии
• Мировая Энергия, ООО
• ЛанзаТех
• Эметис
• СкайНРГ
• Эйр Франс-KLM
• Боинг
• Аэробус
• GE Авиация

Ключевые события в отрасли

• Февраль 2024 г. (Партнерство) -ASL Group, частный оператор самолетов, и Azzera, организация, занимающаяся решениями в области устойчивого развития, представили совместное предприятие, направленное на внедрение онлайн-системы для экологически чистых авиационных топливных кредитов. Они утверждают, что эта инициатива сыграет ключевую роль в снижении выбросов углекислого газа. Используя платформу Celeste от Azzera, ASL Group намерена упростить процесс бронирования кредитов SAF для своей клиентуры. Ожидается, что это достижение будет способствовать компенсации выбросов от полетов, что станет значительным шагом вперед в обеспечении экологической устойчивости в авиационной отрасли.
• Февраль 2024 г. (Инвестиции) -LanzaJet, Inc., известная компания и производитель экологически чистых топливных технологий, сообщила об инвестициях Southwest Airlines Co. (Southwest) в размере 30 миллионов долларов в LanzaJet. В рамках этого соглашения LanzaJet и Southwest намерены сотрудничать в создании экологически чистого предприятия по производству авиационного топлива. Кроме того, обе компании намерены объединить усилия для улучшения деятельности SAFFiRE Renewables, LLC, компании, специализирующейся на технологиях производства кукурузных солом и этанола, в которую Southwest имеет инвестиции..

Глобальный рынок экологически чистого авиационного топлива сегментирован следующим образом:

По типу топлива

• Биотопливо
• Водородное топливо
• Преобразование энергии в жидкость
• Газ-жидкость

По технологии

• ФТ-СПК
• ХЕФА-СПК
• HFS-SIP
• АТЖ-СПК
• CHJ
• Другие

По способности смешивания

• Ниже 30%
• 30% - 50%
• Выше 50%

По типу самолета

• Коммерческий
• Военный
• Бизнес и общее
• Беспилотный летательный аппарат

По регионам

• Северная Америка
  • НАС.
  • Канада
  • Мексика
• Европа
  • Франция
  • Великобритания
  • Испания
  • Германия
  • Италия
  • Россия
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Япония
  • Индия
  • Южная Корея
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Ближний Восток и Африка
  • GCC
  • Северная Африка
  • ЮАР
  • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки.