飞机MRO市场规模，份额，增长和行业分析，按服务（发动机大修，机身维护，线路维护，修改，组件），飞机（狭窄的车身，宽体，区域飞机），按类型[航空公司/操作员Mro，Mro，Mro，独立MRO，原始设备制造商（OEM）MRO]和区域分析， 2024-2031

市场定义

飞机MRO（维护，维修和大修）市场涉及维护，维修和翻新飞机的服务。它确保飞机保持安全，高效并符合监管标准。

该市场涵盖了各种服务，例如维护检查，维修和组件大修，这是由于航空业的航空旅行，车队衰老和技术进步的驱动。

飞机MRO市场概述

全球飞机MRO市场规模在2023年的价值为934.9亿美元，估计为2024年的价值为958.6亿美元，到2031年达到1,218.6亿美元，以3.49％的复合年增长率，从2024年到2031年。

空中交通不断增加，导致了越来越多的飞机队，反过来，这又推动了对定期维护，维修和大修的需求。航空公司必须确保其飞机保持安全，高效，并符合法规，因为越来越多的航班在全球范围内运作。

在飞机MRO市场运营的主要公司是AAR，空中客车，Delta Air Lines，Inc，香港飞机工程有限公司（SWIRE Group Company），KLM UK Engineering Limited，MTU Aero Engines AG，​​St Engineering，TAP，TAP，Collins Aerospace，Collins Aerospace，FL，FL Technics（Avia Solutions Group），通用电气公司，Safran Group，Honeywell International Inc.，Abu Dhabi Aviation和Barnes Aerospace。

由于对安全可靠的航空旅行的持续需求，市场正在迅速发展。航空公司和运营商越来越优先考虑有效的维护实践，以确保最佳的车队绩效。随着预测维护和数字工具方面的技术进步，MRO提供商正在提高服务效率。

市场还受到监管压力，不断扩大的全球车队以及对专业服务的需求不断增长的影响。当航空公司面临竞争压力时，他们寻求具有成本效益的高质量MRO解决方案，以取得长期运营成功。

• 2024年10月，赛弗朗飞机发动机透露了10.3亿美元的投资，以扩大其针对LEAP发动机的全球MRO网络。这包括在欧洲，印度，墨西哥和摩洛哥的新设施，创造了4,000个就业机会，并支持对Leap Aftersales Services的不断增长的需求。

关键亮点：

1. 全球飞机MRO行业规模在2023年价值490亿美元。
2. 从2024年到2031年，市场预计将以3.49％的复合年增长率增长。
3. 亚太在2023年持有34.34％的市场份额，估值为321亿美元，预计在预测期内的复合年增长率为3.52％。
4. 发动机大修部门在2023年获得了270.4亿美元的收入。
5. 到2031年，狭窄的身体部门预计将达到483.8亿美元。
6. 预计在预测期内，独立的MRO细分市场将记录最快的复合年增长率为3.52％。

市场驱动力

“空中流量上升”

空中交通不断上升是飞机MRO市场的重要增长驱动力，因为全球范围内的越来越多的航班增加了对定期维护，维修和大修的需求。更多的乘客和货物移动会导致更高的飞机利用，加速磨损。

• 根据2024年9月的文章FAA空中交通组织（ATO），ATO为超过45,000架航班和290万航空公司乘客提供空中交通服务。这些服务涵盖了超过2900万平方英里的领空。

这需要经常进行检查和及时的服务，以确保运营安全和效率。随着航空公司扩大其舰队以满足这一需求，为市场推动了市场时，机场需要全面的MRO服务来维持适航性和合规性。

• 2025年2月，当威利斯航空与TUI达成长期协议时，Teesside进一步巩固了其作为关键飞机维护中心的地位。这项交易将为Teesside的TUI波音737NG提供维护服务，从而大大提高了机场的MRO产品，并引起了行业的进一步关注。

市场挑战

“劳动短缺”

随着对熟练技术人员和工程师的需求继续增加，而合格人员的供应仍然有限，劳工MRO市场中的劳动力短缺是一个重大挑战。

这种短缺导致维护服务的延迟和增加的运营成本。因此，MRO提供者专注于培训计划，与技术学校的合作以及提供有吸引力的职业机会。

• 2024年1月，爱沙尼亚最大的飞机维护公司Magning Mro推出了磁学院以解决劳动力短缺。该创新计划旨在培训60-100名新的飞机工程师，为没有航空事务的人提供机会，同时还为现有专业人员提供额外的培训。

此外，正在集成自动化和高级技术，例如预测维护，以减少对体力劳动的依赖，提高效率并最大程度地减少服务延迟。

市场趋势

“技术进步”

技术进步，特别是在预测性维护和自动化方面，正在改变飞机MRO市场。预测维护使用数据分析和传感器在发生之前预测潜在问题，从而降低停机时间和维修成本。

• 2025年1月，TATA咨询服务（TCS）在法国图卢兹开设了一个新的送货中心。该设施将利用人工智能（AI），机器学习（ML）和数据分析推动航空航天的创新，改善欧洲客户的飞机设计，制造和维护。

自动化正在简化维护过程，提高效率并减少人为错误。这些创新创造了对可以支持高级技术集成的专业MRO服务的需求。随着航空公司和MRO提供者采用这些技术，它们可以提高运营绩效，提高安全性并满足不断增长的客户期望。

• 2024年8月，Tech Mahindra与Marshall Group签署了一份谅解备忘录（MOU），以结合其先进的工程能力和数字解决方案。该合作伙伴关系将增强马歇尔的航空工程计划，重点介绍飞机设计，MRO技术和通过氢燃料系统的可持续性。

飞机MRO市场报告快照

市场细分：

• 按服务（发动机大修，机身维护，线路维护，修改，组件）：由于对高性能发动机的需求不断增长，以及对现代飞机舰队的频繁维护要求，发动机大修部门在2023年获得了270.4亿美元。
• 飞机（狭窄的身体，宽大，区域飞机）：狭窄的车身部门在2023年持有39.68％的市场份额，这是因为短途飞行的数量增加，并且通过低成本通过狭窄的飞机广泛采用狭窄的飞机全球载体。
• 按类型[航空公司/运营商MRO，独立MRO，原始设备制造商（OEM）MRO]：到2031年，航空公司/运营商MRO部门预计将达到446.8亿美元，因为航空公司越来越多地外包维护服务以提高成本效率，并使停机时间最小。

飞机MRO市场区域分析

根据地区，该市场已分为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲以及拉丁美洲。

亚太在2023年占飞机MRO市场的34.34％，估值为321亿美元。由于航空旅行，舰队不断扩大以及对维护服务的需求不断增长，亚太地区正在成为市场上主要地区。

该地区蓬勃发展的航空业，尤其是在中国，印度和日本等国家，驱动了更频繁且复杂的MRO服务。

此外，较低的劳动力成本，战略位置优势和基础设施发展进一步有助于该地区市场的增长。结果，该地区有望在未来几年领导市场。

• 2024年12月，AAR Corp.和Air France Industries KLM工程与维护（AFI KLM E＆M）宣布在亚太地区的合资企业为下一代飞机提供Nacelle MRO服务，从而加强了其在该地区的地位。

欧洲市场有望在预测期内以3.50％的强大复合年增长率增长。欧洲将成为飞机MRO行业中一个快速增长的地区，这是由于其航空部门的不断扩大和船队规模不断增加的驱动。

英国，德国和法国等国家 /地区的主要航空枢纽正在增强对高级MRO服务的需求。该地区还在对技术进行大量投资，例如预测性维护和自动化，从而提高运营效率。

此外，MRO提供商的强大存在进一步推动了欧洲的市场，将其定位为全球市场的关键参与者。

• 2024年10月，GE Aerospace宣布到2026年对欧洲的MRO和组件维修设施进行了1.3亿美元的投资，增强了满足不断增长的服务需求的能力和技术，尤其是对于CFM Leap引擎，以确保机队准备就绪。

地区的监管框架在塑造市场方面也起着重要作用

• 在美国，美国交通运输部的联邦航空管理局致力于提供安全和效率，以及如何将新技术安全地整合到航空系统中。
• 在加拿大，加拿大运输公司负责运输政策和计划。它可以促进安全，安全，高效且对环境负责的运输。
• 欧盟航空安全局（EASA）确保欧洲民航的安全和环境保护。
• 在印度，民航总局（DGCA）是民航领域的监管机构，主要处理安全问题。它负责监管往返印度/境内/境内/从/境内的航空运输服务，并执行民事空中法规，空中安全和适用性标准。 DGCA还与国际民航组织（ICAO）协调所有监管职能。

竞争格局：

全球市场的特征是大量参与者，包括成熟的公司和崛起的组织。

飞机MRO市场中AI和软件解决方案的开发正在迅速改变维护过程。创新专注于预测性维护，实时诊断和增强检查技术，从而显着提高了运营效率。

竞争对手一直在不断启动高级AI驱动的平台，以优化工作流程，减少停机时间并提高安全性，并推动行业向更自动化的，数据驱动的解决方案的转变，以改善服务交付和降低成本。

• 2024年9月，Ramco Systems启动了其Aviation Software 6.0，并结合了AI驱动的见解，自动化和集成，以改变M＆E和MRO操作。关键功能包括发动机MRO管理，预测分析以及自动化工作流程，提高飞机维护的效率，合规性和决策。

飞机MRO市场中的主要公司清单：

• AAR
• 空客
• Delta Air Lines，Inc
• 香港飞机工程有限公司（Swire Group Company）
• KLM UK Engineering Limited
• MTU Aero发动机AG
• ST工程
• 轻敲
• 柯林斯航空航天
• FL Technics（Avia解决方案组）
• 通用电气公司
• 萨弗兰集团
• 霍尼韦尔国际公司
• 阿布扎比航空
• 巴恩斯航空航天

最近的发展（发布/扩展/合作伙伴）

• 2024年9月，达索航空公司（Dassault Aviation）推出了印度诺伊达（Noida）的子公司Dassault Aviation Mro India（Damroi），以支持印度空军的Mirage 2000 Fleet。此举与印度的“ Atmanirbhar Bharat”和“印度制造”政策相吻合，促进了自力更生和土著航空航天服务。
• 2024年11月，印度航空宣布在班加罗尔建立一个基本的维护培训组织（BMTO），以提供2+2年的飞机维护工程计划。该设施预计将于2026年中期，旨在解决印度航空的扩张并增强航空劳动力。
• 2024年9月，印度航空开始在班加罗尔国际机场建造一个大型MRO设施，以支持车队维护。该设施将创造1200多个工作岗位，增强当地的经济增长，并增强印度航空在飞机维护方面的自力更生。
• 2024年9月，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和塔塔高级系统（Tata Advanced Systems）达成了一项团队协议，以扩大C-130J超级大力神的合作。该协议包括在印度建立MRO设施，增强印度 - 美国。战略联系，并支持未来飞机制造。
• 2024年7月，Magellan Aerospace和Aequs Private Limited签署了一份谅解备忘录（MOU），以探索印度卡纳塔克邦贝拉加维的Aequs SEZ的联合引擎Mro Venture。该倡议旨在解决印度航空航天和航空市场不断增长的需求，并将现有合作伙伴扩大到MRO部门。
• 2024年11月，GE Aerospace与位于塞浦路斯的联合航空航天维护公司（UAMCO）签署了一项MRO卸载协议，重点介绍了LEAP发动机的快速转变工程。该协议支持GE在欧洲，中东和非洲的开放MRO生态系统中的能力承诺。