柴油机尾气处理液市场规模、份额、增长和行业分析，按车辆类型（乘用车、LCV、HCV）、终端市场（OEM、售后市场）和区域分析， 2024-2031

柴油机尾气处理液市场规模

2023年全球柴油机尾气处理液市场规模为48.903亿美元，预计将从2024年的52.088亿美元增长到2031年的86.264亿美元，预测期内复合年增长率为7.47%。由于全球转向更清洁的柴油发动机排放，该市场正在迅速扩大。

环保意识的提高和政府减排指令正在推动对 DEF 的需求。 DEF 生产的创新和分销网络的扩展通过提高可及性和确保符合环境标准，进一步促进了市场增长。

在工作范围内，该报告包括三井化学公司、BP p.l.c、AirNox、TotalEnergies、巴斯夫SE、康明斯公司、GreenChem Petroleum, Inc.、Power Blue International、荷兰皇家壳牌公司、Adeco doo、和其他人。

在日益严格的环境法规以及商业领域柴油车辆的日益普及的推动下，柴油机尾气处理液 (DEF) 市场正在经历强劲增长。 DEF，也称为 AdBlue，对于减少柴油发动机中有害的氮氧化物排放、符合欧 6 等严格的排放标准至关重要。世界各国政府正在实施更严格的污染标准，特别是欧洲、加利福尼亚州以及亚洲和非洲的新兴市场。拉美。

• 例如，国际清洁交通理事会估计，2020 年至 2025 年间，超过 8000 万辆重型和轻型商用柴油车需要升级为配备 AdBlue 技术的新车型。为了满足全球主要汽车市场日益严格的排放标准，这一升级是必要的。

这一监管推动，加上人们对车辆排放相关健康风险的认识不断增强，正在显着增加对 DEF 的需求。

柴油机尾气处理液 (DEF) 是配备选择性催化还原 (SCR) 系统以减少氮氧化物 (NOx) 排放的柴油发动机的关键部件。 DEF 是一种透明、无害的液体，由尿素和去离子水组成。当注入废气流时，它与 SCR 催化剂中的氮氧化物发生反应，将其转化为氮气和水蒸气。

这种化学反应有助于柴油发动机满足严格的排放法规并改善空气质量。通过有效降低氮氧化物排放，DEF 在减少柴油动力车辆和机械对环境的影响方面发挥着至关重要的作用。

分析师评论

全球排放法规的收紧正在推动柴油机尾气处理液 (DEF) 市场的增长。各国政府正在加紧努力，通过执行严格的标准（例如欧洲的欧 6 标准和印度的巴拉特第六阶段标准）来减少车辆排放并提高空气质量。

这些法规强制要求使用选择性催化还原 (SCR) 技术，该技术要求 DEF 将氮氧化物转化为无害物质。这一监管推动大大增加了汽车行业对 DEF 的需求。

• 在美国，新排放标准的实施使长途卡车和公共汽车的氮氧化物排放量减少了 95%，从而使该国成为 DEF 的主要市场。

主要参与者可以通过大力投资先进的 DEF 技术和扩大产能来利用收紧的排放法规。与汽车制造商合作并加强分销网络预计将有效满足不断增长的需求。此外，参与监管倡导和创新预计将使他们在不断扩大的 DEF 市场中占据有利地位。

柴油机尾气处理液市场增长因素

世界各国政府正在实施严格的排放法规，以减少柴油发动机造成的环境污染。这些法规强制要求使用选择性催化还原 (SCR) 等技术，而这需要柴油机尾气处理液 (DEF) 才能有效发挥作用。 SCR 技术通过将 DEF 注入废气流中，将有害污染物分解为无害的氮气和水，减少柴油发动机的氮氧化物排放。

随着汽车制造商和车队运营商努力遵守这些严格的法规，对 DEF 的需求不断增长。确保 DEF 的可用性和使用对于减少柴油机排放对环境的影响和实现更清洁的空气标准至关重要，这推动了柴油机尾气处理液市场的增长。

严格的全球排放法规导致柴油机尾气处理液的需求增加。然而，一些挑战正在阻碍市场增长。消费者对 DEF 及其运营优势的认识有限正在影响采用率。在车辆整个生命周期内，与 DEF 的持续可用性和持续维护相关的问题给市场发展带来了相当大的障碍。

此外，高昂的生产和运输成本导致 DEF 的价格上涨，从而阻止了潜在买家并限制了市场扩张。主要参与者正在积极应对这些挑战，发起教育活动，以提高消费者对 DEF 及其优势的了解。他们正在进一步简化生产和分销流程，以降低成本并提高可及性。

通过大力投资基础设施改善并与汽车制造商合作，这些战略旨在克服这些挑战并促进市场增长。

柴油机尾气处理液市场趋势

更严格的排放法规和消费者环保意识的提高正促使汽车制造商生产碳足迹更低的汽车。

这一趋势极大地推动了柴油发动机的普及，特别是在商用车领域，与汽油发动机相比，柴油动力卡车、公共汽车和其他货运车辆因其卓越的燃油效率和承载能力而备受青睐。

这导致对柴油机尾气处理液 (DEF) 的需求激增，以确保这些车辆符合排放标准。柴油发动机的日益普及正在推动 DEF 市场的增长，因为 DEF 对于维护环保和高效的柴油车辆至关重要。

全球范围内不断上升的车辆污染水平构成了重大的环境挑战，特别是由于柴油车排放有毒的氮氧化物。然而，这种情况为柴油机尾气处理液市场的发展提供了巨大的机会。 DEF（或 AdBlue）被添加到柴油车的选择性催化还原系统中，将氮氧化物排放物转化为无害的氮气和水蒸气。

随着越来越多的国家实施严格的排放法规以遏制空气污染，对车用尿素的需求不断增加。随着欧 6 及同等标准的广泛采用（尤其是在欧洲和加利福尼亚州），以及亚洲和拉丁美洲污染标准的预期收紧，对 DEF 的需求预计将会增加。

• 2022 年 11 月，OMV Petrom 宣布开始在罗马尼亚生产 AdBlue（也称为柴油机尾气处理液）。在此之前，我们投资了 800,000 欧元（约合 834,000 美元），在布加勒斯特南部建立了一个新的生产设施。在初始阶段，AdBlue 将在 OMV 和 Petrom 加油站销售，并计划从 2023 年初将销售扩大到其他网络。

细分分析

全球市场根据车辆类型、终端市场和地理位置进行细分。

按车型分类

根据车辆类型，柴油机尾气处理液市场分为乘用车、轻型商用车和HCV。 2023 年，HCV 细分市场的收入最高，为 26.481 亿美元。HCV（包括卡车、公共汽车和货运车辆）是柴油排放的重要来源，因此是减排技术的主要焦点。

由于严格的排放法规要求使用 SCR 系统来满足环境标准，因此对 DEF 的需求强劲。 HCV 运营商越来越多地采用 DEF 来遵守 Euro 6 和 Bharat Stage VI 等法规，这些法规要求大幅减少氮氧化物排放。随着车队转向合规系统并寻求有效的排放管理解决方案，对 HCV 清洁技术的日益关注增加了对 DEF 的需求。

按终端市场

根据终端市场，市场分为OEM市场和售后市场。到 2023 年，OEM 细分市场占据了最大的柴油机尾气处理液市场份额，达到 56.78%。 OEM 在将 DEF 系统集成到新柴油车辆以满足严格的排放法规方面发挥着关键作用。

随着欧 6 和巴拉特第六阶段等监管标准变得更加严格，原始设备制造商越来越多地将依赖于 DEF 的选择性催化还原 (SCR) 技术纳入其车辆设计中。这种整合可确保新车遵守排放标准，从而增加对 DEF 的需求。 此外，原始设备制造商与 DEF 生产商的合作及其对先进排放控制技术的承诺正在通过增强车辆产品和监管合规性来支持细分市场的增长。

柴油机尾气处理液市场区域分析

按地区划分，全球市场分为北美、欧洲、亚太地区、MEA 和拉丁美洲。

2023年，北美柴油机尾气处理液在全球市场中的市场份额约为37.98%，估值为18.573亿美元。美国环境保护署 (EPA) 和加拿大环境部实施的严格环境法规导致柴油机尾气处理液得到广泛采用。

这些法规强制要求在柴油车辆和设备中使用选择性催化还原 (SCR) 系统，以满足 Tier 3 和 Tier 4 排放标准。福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒等主要汽车制造商已将基于尿素的 DEF 喷射系统集成到其柴油产品线中，以确保合规性。

雅苒国际 (Yara International)、CF Industries 和巴斯夫 (BASF) 等领先的 DEF 生产商的存在，加上强大的零售分销网络，保证了稳定的供应和具有竞争力的价格。这种监管环境和已建立的基础设施正在促进区域市场的增长并加强 DEF 在该地区的广泛使用。

预计亚太地区在预测期内将以 8.59% 的复合年增长率大幅增长。这一增长很大程度上归功于快速的工业化和广泛的基础设施发展，这显着增加了对柴油动力商用车的需求，施工设备和发电机。印度、中国、印度尼西亚和越南等快速增长的经济体正在大力投资公路和铁路项目、经济特区和港口，凸显了对柴油机械和卡车的迫切需求。

• 据国际贸易管理局称，到2023年，中国将成为全球最大的建筑市场。中国的“十四五”规划重点发展新型基础设施，包括交通、能源和供水系统。该组织预计 2021 年至 2025 年间，这些新基础设施开发的投资将达 4.2 万亿美元。

此外，这些国家正在对新柴油登记实施严格的欧洲排放标准，以应对城市空气污染，从而导致 DEF 技术的广泛采用。随着散装储存和零售 DEF 配给站的建设取得进展，许多亚洲国家已经实现了尿素制造的自给自足，从而增强了供应安全。

此外，亚太地区发达的海上和陆地贸易路线使该地区成为 DEF 的重要进口国和出口国，支持全球供应链并为区域市场扩张做出贡献。

竞争格局

全球柴油机尾气处理液市场报告将提供有价值的见解，重点关注该行业的分散性。知名企业正专注于合作伙伴关系、并购、产品创新和合资企业等几个关键业务战略，以扩大其产品组合并增加在不同地区的市场份额。

公司正在实施有影响力的战略举措，例如扩大服务、投资研发 (R&D)、建立新的服务交付中心以及优化服务交付流程，这可能会为市场增长创造新的机会。

柴油机尾气处理液市场重点企业名单

• 三井化学公司
• 英国石油公司
• 空气诺克斯
• 总能量
• 巴斯夫公司
• 康明斯公司
• 格林化学石油公司
• 蓝色动力国际
• 荷兰皇家壳牌公司
• 阿德科杜

重点产业发展

• 2024 年 2 月（产品发布）：BPCL 推出了加尔各答第一台移动尿素分配器。这种电池供电装置最大限度地减少了商用车枢纽和加油站投资永久性 AdBlue 加注站的需要。通过提高柴油机尾气处理液的可及性和便利性，这项创新预计将促进其采用并促进市场增长。

全球柴油机尾气处理液市场细分为：

按车型分类

• 乘用车
• 轻型商用车
• 丙型肝炎病毒

按终端市场

• 代加工
• 售后市场

按地区

• 北美
  • 我们。
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 法国
  • 英国。
  • 西班牙
  • 德国
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 亚太其他地区
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 北非
  • 南非
  • 中东和非洲其他地区
• 拉美
  • 巴西
  • 阿根廷
  • 拉丁美洲其他地区