航空资产管理市场规模、份额、增长和行业分析，按服务（租赁服务、技术服务、监管服务、端到端）、最终用途（商业平台、维护、修理和大修 (MRO)）以及区域分析 2024-2031

航空资产管理市场规模

2023年，全球航空资产管理市场规模为1813.4亿美元，预计2024年将达到1904.4亿美元，预计到2031年将达到2796.2亿美元，2024年至2031年复合年增长率为5.64%。不断增加的老化飞机机队以及航空业越来越多地采用数字资产管理解决方案正在促进市场发展。

在工作范围内，该报告包括 Charles Taylor、波音公司、ACC Aviation、IBA Group Ltd.、AIRBUS、Avolon、AerData B.V.、ST Engineering、AerCap Holdings N.V.、Crestone Air Partners Inc. 等公司提供的服务，和其他人。

开发用于增强资产管理的人工智能驱动工具为航空资产管理市场的扩张提供了重大机遇。这些工具旨在通过利用人工智能进行数据分析、预测洞察和决策来优化航空资产的管理。

人工智能可以通过提供对飞机系统的实时监控、跟踪性能指标以及在潜在故障发生之前进行预测来显着提高效率。这减少了停机时间并提高了运营效率。此外，人工智能驱动的工具可以简化库存管理、车队规划和维护计划，确保资源得到有效利用。人工智能的预测能力可以更准确地预测维护需求，防止意外故障并延长航空资产的使用寿命。

• 例如，2024 年 10 月，私人航空和人工智能公司 Jet.AI 通过 CharterGPT 和 Reroute AI 改进了其软件产品。 CharterGPT 的语音集成人工智能代理通过准确高效地理解和执行请求来增强预订流程。这一突破加快了运营商的响应时间，解决了包机方面的关键挑战，并为 Jet.AI 在私人航空领域的进一步发展奠定了基础。
• 2023 年 11 月，印度航空学会认识到人工智能和自动化在航空航天领域的变革潜力。为了促进这一创新，AeSI 致力于推进这些技术的研发，使印度成为航空业人工智能集成的领导者，以提高运营效率和安全性。

随着航空公司和资产管理公司寻求降低成本和增强运营可持续性，这一机会变得越来越重要。随着全球航空运营的复杂性不断增加以及对实时数据洞察的需求，人工智能驱动的资产管理工具为公司在这个快速发展的市场中提供了竞争优势。

航空资产管理是指对航空相关资产，包括飞机、发动机、零部件等关键基础设施的战略管理和优化。目标是通过财务、技术和运营服务的结合，最大限度地提高这些资产的价值、效率和生命周期。航空资产管理服务通常包括飞机采购、租赁、财务结构、维护规划、机队管理和报废资产处置。

这些服务对于航空公司、租赁公司、金融机构和航空业的其他利益相关者确保高效的资产运营和遵守安全法规至关重要。航空资产管理服务于商业和私人航空部门，为拥有大量机队的大型航空公司和处理有限机队的小型运营商提供便利。

资产管理公司确保航空公司满足监管标准，同时优化运营成本、增加资产价值并保持机队的长期可靠性。他们的专业知识对于有效管理复杂的高价值航空资产至关重要。

分析师评论

由于技术进步和行业需求的变化，航空资产管理市场正在经历动态转型。主要市场参与者正在积极关注数字化转型战略，例如预测分析、人工智能驱动的工具和区块链技术。

这些创新通过提供实时数据洞察、优化维护计划和增强决策流程，正在彻底改变资产管理。此外，可持续发展已成为该行业的一个重点关注点，各公司纷纷采用绿色实践，例如节能车队管理和碳抵消举措，以符合全球环境目标。

飞机租赁需求的不断增长进一步推动了当前的市场增长，尤其是在新兴市场，机队扩张对于满足日益增长的空中交通需求至关重要。

• 例如，2023 年 10 月，EirTrade Aviation 与 Acorn Growth Companies 合作，获得投资以增强其财务状况。此次合作旨在增强 EirTrade 的资产管理能力，加深与客户、供应商和发货人的关系，使该公司成为航空市场的主要参与者。

然而，管理老化车队对于资产管理者至关重要，需要强大的 MRO（维护、修理和大修）策略来延长资产生命周期并确保运营效率。通过采用这些策略，公司可以优化资产绩效并在不断变化的航空格局中保持竞争力。

航空资产管理市场增长因素

空中交通量的激增和商用飞机需求的不断增长正在刺激市场的增长。随着全球旅行在大流行后恢复和扩大，航空公司正在增加机队以满足不断增长的乘客需求。这种增长在新兴市场尤其明显，这些市场收入的增加和城市化正在推动航空旅行。

此外，低成本航空公司的扩张进一步推动了这一激增，使更多人能够享受航空旅行。对更省油、更环保的飞机的需求推动了商用飞机的需求不断增长。

• 例如，2023 年 12 月，国际航空运输协会 (IATA) 预测，到 2024 年，航空业收入将达到创纪录的 9640 亿美元。这一里程碑凸显了行业的复苏和航空旅行需求的增长，从而导致对航空基础设施、机队扩张和资产管理机会的进一步投资。

航空公司正在用符合严格排放法规并降低运营成本的新型飞机替换过时、低效的机型。空中交通量的激增以及随之而来的对新商用飞机的需求为航空资产管理公司创造了巨大的机会。他们在管理这些资产的生命周期中发挥着关键作用，通过机队采购、维护和租赁管理服务确保最佳性能，从而最大限度地提高航空公司运营的盈利能力和效率。

先进资产管理解决方案的实施成本较高，对航空资产管理市场的发展提出了相当大的挑战。这些解决方案包括人工智能驱动的平台、预测分析和基于区块链的系统，需要在技术基础设施、软件开发和系统集成方面进行大量的前期投资。

对于许多小型或支线航空公司来说，这种财务障碍可能令人望而却步，限制了他们采用尖端工具来提高资产管理效率的能力。此外，成本超出了初始投资，因为持续的维护和升级需要持续的财务资源。

培训人员有效利用这些技术会增加额外费用，从而加剧成本挑战。然而，尽管实施成本很高，但先进资产管理系统的长期效益（包括降低维护成本、延长资产寿命和提高运营效率）是显着的。

公司可以通过采用分阶段实施方法、优先考虑具有成本效益的解决方案以及探索租赁技术或与第三方服务提供商合作等融资方案来缓解这一挑战。

航空资产管理行业趋势

对可持续发展和绿色航空实践的日益关注正在重塑航空资产管理行业。在全球环境问题日益严重的情况下，航空业面临着越来越大的压力，要求减少碳足迹并采取更加环保的运营方式。这导致采用可持续航空燃料（SAF）、节能飞机设计以及旨在减少排放的实践。

对于航空资产管理公司而言，这一趋势提供了将其服务与绿色举措结合起来的机会。这包括管理优先考虑燃油效率的机队、优化飞机维护以减少浪费，以及推广使用符合更严格环境法规的飞机。

• 2024 年 4 月，IATA 与 UCL、ATAG、ICCT 和 MPP 合作发布了航空净零二氧化碳转型路径比较审查。本报告比较了到 2050 年实现航空净零排放的 14 个主要路线图。它为航空公司、政策制定者和利益相关者提供了重要指南，提供了对行业脱碳的各种方法的见解。
• 2024 年 9 月，Avolon 宣布收购 Castlelake Aviation Limited，通过机队扩张和有吸引力的收益率来加速盈利增长。截至 2024 年 6 月，该公司拥有 82 亿美元的强劲流动性，此次交易增强了该公司的市场地位，并增强了其利用航空租赁行业增长机会的能力。

绿色航空实践包括报废飞机管理，资产管理者确保负责任地处置或回收飞机部件，以尽量减少对环境的影响。此外，航空公司正在采用碳抵消计划来减少排放，从而增强其商业模式的可持续性。随着可持续发展成为航空战略的核心，资产管理公司在帮助公司实现这些环境目标同时保持盈利能力方面发挥着关键作用。

细分分析

全球市场根据服务、最终用途和地理位置进行细分。

按服务

从服务角度来看，航空资产管理市场分为租赁服务、技术服务、监管服务、端到端等。租赁服务领域在2023年占据最大份额，达31.67%，这主要归因于对灵活且具有成本效益的车队管理解决方案的需求不断增长。飞机租赁已成为希望扩大机队规模且无需花费大量购买新飞机的前期成本的航空公司的首选。

租赁使航空公司能够购买现代化、节能的飞机并满足不断变化的乘客需求，同时避免长期的财务承诺。此外，新兴市场中低成本航空公司和航空公司的增加推动了对租赁服务的需求，因为这些公司将运营灵活性和成本效率置于资产所有权之上。

此外，租赁使航空公司能够快速响应不断变化的市场动态，例如空中交通量的突然增加或需要更新、更高效的飞机的监管变化。飞机成本的上升，加上疫情后航空业的财务不确定性，使得租赁成为许多运营商的首选。资产管理公司正在利用这一趋势，提供全面的租赁和生命周期管理服务，以满足航空公司不断变化的需求。

按最终用途

根据最终用途，市场分为商业平台和维护、修理和大修（MRO）。商业平台领域在预测期内的复合年增长率预计将达到 5.77%，这主要是由于航空业越来越多地采用数字平台和解决方案。

这些平台为管理各种航空资产（包括飞机、备件和维护运营）提供了一个集中枢纽，使航空公司和资产管理公司能够简化其运营。商业平台可以实时监控飞机性能、预测性维护计划和高效库存管理，从而降低运营成本并提高机队性能。

航空业对数据驱动决策的需求不断增长，推动了这些平台的采用，这些平台提供先进的分析和人工智能功能来优化资产利用率。此外，转向数字化转型随着航空公司寻求提高效率、减少停机时间和改善乘客体验，包括航空在内的各行业正在推动对商业平台的投资。

票务和货运等航空相关服务中电子商务和数字解决方案的兴起，进一步促进了该领域的增长。

航空资产管理市场区域分析

按地区划分，全球市场分为北美、欧洲、亚太地区、MEA 和拉丁美洲。

亚太航空资产管理市场占据34.32%的巨大份额，2023年价值为622.4亿美元。这一主导地位很大程度上归功于中国、印度和东南亚等国家航空旅行的快速增长。亚太地区可支配收入的增加、快速城市化和不断扩大的中产阶级人口进一步支持了这种增长。

随着航空公司努力满足不断增长的乘客需求并改善不同市场之间的连通性，该地区的机队规模大幅扩张。

• 2024 年 4 月，查尔斯·泰勒 (Charles Taylor) 通过战略任命增强了亚太地区的领导团队，其中包括鲍勃·巴特图 (Bob Battoo) 担任航空部门总经理，丹尼斯·圣何塞 (Dennis San Jose) 担任航空资产管理常驻技术经理。这些任命反映了该公司对加强航空服务、确保持续增长和增强服务交付的承诺。

此外，亚太地区的许多航空公司都选择租赁服务来购买新飞机，从而无需大量前期资本投资即可实现经济高效的机队扩张。此外，该地区低成本航空公司的蓬勃发展，刺激了对航空资产管理服务的需求。

此外，亚太地区是世界上一些最繁忙机场的所在地，这凸显了高效资产管理的必要性，以确保及时维护、租赁和机队优化。这种强劲的增长轨迹，加上持续的航空基础设施投资，使亚太地区成为全球市场的领先地区。

北美资产管理市场预计未来几年复合年增长率将达到 5.48%。大流行后航空旅行的复苏，加上对老化机队现代化改造的投资不断增加，正在推动美国和加拿大对航空资产管理服务的需求。

北美航空公司越来越多地采用先进的数字平台、预测性维护工具和人工智能驱动的资产管理解决方案来优化运营、减少停机时间并提高成本效率。此外，该地区飞机租赁活动的增加，特别是节能且环保的飞机租赁活动，也有助于这一增长。

北美拥有大量从事航空资产租赁和管理的飞机租赁商和金融机构。对可持续发展的日益重视以及监管压力的增加，促使航空公司投资于更环保的技术，从而导致对高效资产管理解决方案的需求不断增加。

竞争格局

全球航空资产管理市场报告将提供宝贵的见解，特别强调该行业的分散性。知名企业正专注于合作伙伴关系、并购、产品创新和合资企业等几个关键业务战略，以扩大其产品组合并增加在不同地区的市场份额。

公司正在实施有影响力的战略举措，例如扩大服务、投资研发 (R&D)、建立新的服务交付中心以及优化服务交付流程，这可能会为市场增长创造新的机会。

航空资产管理市场重点企业名单

• 查尔斯·泰勒
• 波音公司
• ACC航空
• IBA集团有限公司
• 空客
• 阿沃隆
• AerData B.V.
• 新科工程
• AerCap 控股公司
• 克雷斯顿航空合作伙伴公司

主要行业发展

• 2024 年 7 月（扩展）：空中客车公司与法航荷航集团、澳洲航空和三菱HC Capital等合作伙伴共同投资了2亿美元的可持续航空燃料（SAF）融资基金。该计划由 Burnham Sterling Asset Management 牵头，旨在加速 SAF 的生产。空中客车公司作为主要投资者，通过新成立的可持续航空燃油融资联盟（SAFFA），凸显了该行业向可持续航空解决方案的转变。
• 2024 年 4 月（扩展）：AIP Capital 推出了凤凰航空资本 (Phoenix Aviation Capital)，这是一家专注于现代机队融资的全球飞机租赁商。 Phoenix 在一家拥有 110 亿美元资产的美国金融服务公司的支持下，预计将扩大 AIP 的市场覆盖范围。 Phoenix 的所有者持有 AIP 49% 的股份，AIP 的管理层保留多数股权，确保 AIP 的持续战略方向。
• 2024 年 1 月（合作）：Aergo Capital 与 Acumen Aviation 合作增强航空资产和投资管理服务。该合作伙伴关系旨在提供全面的资产管理解决方案，利用其丰富的行业知识来满足航空领域投资者不断变化的需求。
• 2023 年 8 月（合作）：ST Engineering 的航空资产管理部门向与 Sojitz Corporation 的合资企业 Keystone Holdings 出售了 11 架窄体飞机。此次交易支持 ST Engineering 的战略，即扩大其航空资产管理服务，并通过租赁更新提高资本效率，从而扩大其资产生命周期管理产品。

全球航空资产管理市场细分为：

按服务

• 租赁服务
• 技术服务
• 监管服务
• 端到端

按最终用途

• 商业平台
• 维护、修理和大修 (MRO)

按地区

• 北美
  • 我们。
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 法国
  • 英国
  • 西班牙
  • 德国
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 亚太其他地区
• 中东和非洲
  • 海湾合作委员会
  • 北非
  • 南非
  • 中东和非洲其他地区
• 拉美
  • 巴西
  • 阿根廷
  • 拉丁美洲其他地区