端口设备的市场规模，份额，增长和行业分析，按类型（起重机，叉车，到达堆叠器，集装箱处理程序，终端拖拉机，其他），通过推进（柴油，电气，混合动力），技术（常规，自治），划分应用和区域分析， 2024-2031

市场定义

端口设备是指端口码头中使用的机械和设备，以促进货物的装载，卸载和处理。这包括各种设备，旨在有效，安全地管理不同类型的货物。

常见的端口设备类型包括起重机（例如集装箱起重机和龙门式起重机），叉车，输送机系统，到达堆叠器，拖船和鸡tries，所有这些都有助于货物，仓库和其他运输模式之间的货物运动或铁路车。该设备在优化端口运营，改善物流和确保全球贸易的平稳运作方面起着至关重要的作用。

港口设备市场概述

全球港口设备市场规模在2023年的价值为178.3亿美元，预计将从2024年的183.1亿美元增长到2031年的225.1亿美元，在预测期内的复合年增长率为2.99％。

市场是由港口自动化和数字化的投资增加所驱动的，通过AI驱动的货物处理和自动设备提高了运营效率。

全球贸易量的上升正在进一步加速对高级容器处理解决方案的需求，从而优化了吞吐量。此外，可持续港口运营的推动是推动电气起重机和环保设备的采用，减少排放并提高能源效率。

在全球港口设备行业开展业务的主要公司是Kalmar Corporation，Liebherr-International Deutschland GmbH，Konecranes，Sany重工业公司，有限公司，上海Zhenhua重型产业（ZPMC），Anhui Heli Heli Co. Logisnext Co。，Ltd。，Toyotalift Northeast， Byd Motors，Inc。，Gaussin Group，Tec Container S.A.，Hyster-Yale Group，Inc。，ABB和Siemens。

国际贸易的快速扩张大大增加了对有效货物处理解决方案的需求，推动了市场。转向集装箱运输的转变，并在电子商务全球供应链集成，增强了对高级起重机，自动堆叠系统和货物处理设备的需求。

不断上升的贸易协定和区域经济合作伙伴关系进一步促进了港口活动，要求港口投资高性能设备以优化吞吐量。全球主要贸易枢纽的扩展以及越来越多的多式联运网络的采用正在增强对技术高级港口设备的需求。

• 根据联合国的贸易和发展，大约80％的全球商品贸易按海上运输，发展中国家占了大部分贸易。 2023年，全球海上贸易增长了2.4％，达到123亿吨，从2022年观察到的下降中恢复过来。该行业预计将在2024年增长2％，平均年增长率为2029年预计的2.4％。

关键亮点：

1. 2023年，全球港口设备市场规模的价值为178.3亿美元。
2. 从2024年到2031年，市场预计将以2.99％的复合年增长率增长。
3. 北美在2023年的市场份额为34.14％，估值为60.9亿美元。
4. 2023年，REACH Stackers细分市场获得了49亿美元的收入。
5. 柴油部门预计到2031年将达到81.7亿美元。
6. 传统细分市场在2023年获得了58.43％的最大收入份额。
7. 在预测期间，该船舶处理部门有望为3.43％的强大复合年增长率。
8. 预计在预测期内，亚太市场的复合年增长率为4.19％。

市场驱动力

“中型和智能物流解决方案的扩展燃料市场”

联运网络的采用越来越多，正在扩大对有效的货物处理设备的需求，从而加剧了港口设备市场。端口，铁路和道路网络之间的无缝集成正在提高供应链效率，要求端口部署高级容器处理系统和自动终端设备。

智能物流解决方案，包括AI驱动的货运跟踪和基于云的端口管理平台，正在改善货物流量和减少拥塞。数字货运走廊和实时监控系统的部署正在优化港口操作，提高生产率并增强对技术高级端口设备的需求。

• 2024年11月，DP World和SailGP推出了全球物流合作伙伴关系，DP World管理着全球赛车锦标赛年度活动的运输和交付。该公司将监督五大洲的端到端物流，处理海运，快递服务和路线优化。此外，其广泛的存储设施，卡车，铁路和驳船运输服务网络将支持赛车时间表的无缝执行。

市场挑战

“高初始投资和整合成本构成挑战”

高级港口设备，自动化系统和数字基础设施所需的高资本投资对市场增长构成了重大挑战。升级到包括AI驱动的货物处理和电气化起重机在内的智能端口解决方案需要大量的财务资源，这使得中小型港口的采用很难采用。

公司正在建立战略合作伙伴关系，以共享投资成本，利用政府的补贴来实现可持续港口计划，并采用允许分阶段实施的模块化自动化解决方案。

此外，租赁模型和设备与服务（EAAS）产品的进步正在使港口能够访问无需大量前期支出的前沿技术。

市场趋势

“技术进步和自动化提高采用”

将自动化和数字技术集成到港口运营中正在改变效率和安全性，从而有助于港口设备市场的扩展。

自动堆叠起重机，AI驱动的货物管理系统和遥控终端设备正在简化物流过程，同时降低了劳动力依赖。支持物联网的端口设备和预测维护解决方案正在最大程度地减少停机时间并优化资产利用率。

• 2024年11月，Sany Marine重工业有限公司在Tianjin港口的轮胎起重机自动化项目中，其H-Move2.0智能系统取得了重大进步。这项创新使轮胎起重机效率提高到每小时20个动作，为开发可持续，数字和数字的开发建立了新的基准智能端口。

数字双技术和基于区块链的货物跟踪的采用正在增强实时监控，提高透明度并提高整体端口生产率。自动化和智能技术的持续创新正在加速全球对下一代港口设备的需求。

港口设备市场报告快照

市场细分：

• 按类型（起重机，叉车，到达堆叠器，容器处理程序，终端拖拉机等）：触及堆叠器部分在2023年获得490亿美元，因为它们在紧密的空间中有效地处理容器，增强操作灵活性和优化空间利用率在集装箱码中。
• 通过推进（柴油，电动和混合动力）：由于其高功率输出，可靠性和效率，柴油部门在2023年持有38.30％的市场份额，这使其成为港口运营中使用的重型设备的首选。
• 通过技术（常规和自治）：由于其确定的可靠性，较低的初始成本以及在处理各种货物方面的良好有效性，预计到2031年将达到128.1亿美元。操作员。
• 按应用（船舶处理和容器处理）：船舶处理部门有望在预测期间以3.43％的复合年增长率，这是由于其在确保有效的对接，撤离，撤离和机动的重要作用，这是船只的重要作用，这是船只的重要作用保持光滑的端口操作并最大程度地减少延迟。

港口设备市场区域分析

根据地区，全球市场已分为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲以及拉丁美洲。

北美在2023年的港口设备市场份额约为34.14％，估值为60.9亿美元。推动可持续性和更严格的环境法规正在加快北美节能港口设备的采用。

港口正在转变为电动和混合动力起重机，氢能货物处理车辆以及岸电系统，以减少碳排放。法规，例如加利福尼亚对货物处理设备的零排放任务，迫使港口操作员投资绿色技术。

此外，将可再生能源（例如太阳能和风能）集成到港口运营中，进一步推动了对可持续设备解决方案的需求。

• 在八月2024年，底特律/韦恩县港口管理局揭示了旨在减少碳排放的雄心勃勃的计划，目的是在15年内实现净零。该策略包括通过引入生物柴油来大大减少港口的碳足迹，与传统柴油相比，发射量减少了74％。该计划还涉及将较大的船只过渡到生物柴油，较小的船只到电池电力推进，以及港口设备和卡车换成电力和氢气。

在预测期内，亚太地区的港口设备行业有望以4.19％的强大复合年增长率为4.19％。由于贸易量激增和大规模港口基础设施发展，亚太市场的市场正在增长。

中国，印度和韩国等国家正在大力投资于现代化和扩大港口设施，以应对不断增加的货物吞吐量。皮带和道路计划（BRI）正在进一步推动港口升级，提高连接性并提高对高级操纵设备的需求。具有AI驱动物流和自动化的智能端口的开发正在提高运营效率并推动整个地区的市场。

此外，严格的环境法规和可持续性目标正在推动亚太地区的港口采用绿色技术。在萨加马拉计划下，中国对碳中立性的推动和印度对可持续港口发展的关注正在鼓励使用电气化起重机，混合货物处理设备和岸动力解决方案。

韩国和日本等国家正在投资以氢能的港口机械和LNG lng bunkering基础设施来减少排放。这些以可持续性驱动的计划极大地增加了对整个地区对先进和环保港口设备的需求。

监管框架

• 在美国，港口设备法规主要受职业安全与健康管理局（OSHA）的约束，该法规执行安全标准以保护工人操作港口设备，例如起重机和叉车。联邦海事委员会（FMC）调节港口运营，以确保海上行业内的公平竞争和透明度，而环境保护局（EPA）负责监督环境合规性，包括港口设备的排放和废物管理。
• 在欧盟（欧盟），港口设备法规受指令2008/106/EC等指令的影响，该指令着重于海员培训和认证要求，以确保跨港口的安全操作。 2014/94/EU指令还涉及替代燃料的基础设施，影响了与燃料处理和可持续性有关的端口设备。
• 在英国，健康与安全主管（HSE）以及海事和海岸警卫队（MCA）确保港口运营遵守工人和设备的严格安全标准。
• 在中国，运输部和工作安全部门规范港口设备的安全运营，确保所有处理设备都符合安全，环境和运营标准。在日本，土地，基础设施，运输和旅游部（MLIT）调节港口基础设施和设备，重点是安全和有效的物流。
• 印度港口部，运输和水道负责监督港口设备，以确保它们符合国际安全和效率标准，而运输总局执行了针对安全处理货物和设备使用的法规。
• 在韩国海洋和渔业部以及韩国职业安全与健康局（KOSHA）规范港口设备运营，重点是维持工人的高安全标准，并确保港口运营的环境可持续性。

竞争格局：

全球港口设备市场的特征是大量参与者，包括成熟的公司和崛起的组织。公司正在实施专注于具有智能功能和可持续性计划的产品创新的策略，以推动市场的增长。

先进的自动化，AI驱动的货物处理和支持IoT的监视系统正在提高操作效率并降低停机时间。此外，制造商正在投资节能解决方案，包括电气起重机，混合货物处理设备和氢驱动的港口车辆，以满足严格的环境法规。

采用海岸电力系统和可再生能源整合正在进一步帮助端口减少其碳足迹。这些进步是提高生产率，降低排放，并加速向可持续和技术高级港口运营的过渡。

• 2025年2月，Konecranes收到了S.L.U.终端Marítimasde Vigo的订单。 （Termavi）是西班牙维戈港口的主要集装箱终端操作员，可容纳两辆混合橡胶龙门（RTG）起重机。这些起重机具有Konecranes的智能功能，包括自动驱动，自动拖车指导，自动路径优化和自动定位，以确保精确有效的容器处理。此外，它们配备了手推车和卡车巷相机，轮胎压力监测，灭火系统和自动油脂系统，从而提高了终端的操作性和安全性。

港口设备市场中的主要公司清单：

• 卡尔马公司
• Liebherr-International Deutschland GmbH
• konecranes
• Sany重工业有限公司
• 上海Zhenhua重工业（ZPMC）
• Anhui Heli Co.，Ltd.，
• Cargotec Corporation
• 三菱Logisnext Co。，Ltd。
• 丰富的东北
• BYD Motors，Inc。
• 高斯集团
• TEC容器S.A.
• Hyster Yale Group，Inc。
• abb
• 西门子

最新发展（合伙/协议）

• 2024年3月，ABB和起重机制造商Kuenz通过欧洲终端获得了有史以来最大的自动堆叠起重机（ASC），这是APM终端Maasvlakte II（APMT MVII）在荷兰的APM终端扩展的一部分。该项目包括交付62台ASC和一辆联运码起重机，所有这些都采用了先进的电气和自动化技术，使APMT MVII能够将其容器处理能力加倍。
• 2025年1月，Kalmar与Maputo Port Development Company（MPDC）达成了一项协议，以交付五个Kalmar T2i终端拖拉机，四辆重型叉车和一辆中型叉车。该订单包括所有单位的Mykalmar Insight覆盖范围，已记录在Kalmar的Q4 2024订单摄入量中。设备的交付预计将在2025年第三季度完成。
• 2024年11月，Kalmar获得了一项重大协议，以在摩洛哥丹吉尔（Tangier）提供APM终端，并另外有20个混合跨载体。这些单元将部署在APM终端Medport Tangier。该订单记录在卡尔马（Kalmar）的第三季度2024订单摄入量中，预定在2025年第二和第三季度逐步进行。
• 2024年11月，利伯尔（Liebherr）向纽瓦克港（Port Newark）集装箱码头（PNCT）提供了两艘船上（STS）的集装箱起重机，进一步加强了对美国海上行业的长期承诺。这些起重机旨在满足PNCT的特定操作要求，将增强终端处理下一代超大容器容器的能力。交付是PNCT正在进行的5亿美元扩建项目的一部分，目的是增加美国东海岸最繁忙的港口之一的产能。
• 2025年2月比利时物流公司Katoen Natie下达了四个全电动的Konecranes Gottwald Mobile Harbour Harbour Cranes的订单，以增强其在Antwerp港口的运营。该订单包括一项为期10年的服务水平协议，记录在第1季度的2025年，设置为Q1 2026。每个起重机配备了Konecranes的全电动驱动系统，将外部电源与可充电电池相结合，以最大程度地提高能源效率，同时消除当地的尾管排放。